话说回来，2026款宋L DM-i开了个把钟头，就打卡完了那个花江峡谷大桥，续航这块儿还是有点意思。咱们回到今天的话题，你要说越野嘛，谁不知道丰田普拉多是个老炮？它和这个纵横G700比起来，还真有点像给AL频道的那个拆车节目做了一回配角。 这两台车放在一起，价钱差了差不多10万，车尺寸上更是差了一整圈，纵横G700不仅长度、宽度、高度都更胜一筹，连自重也多了600公斤，直接飙到了3吨。要是把这两车都吊起来看底盘就更有意思了。普拉多那后面是个大空壳子，只有前面有块护板遮挡一下。反观纵横G700，前后那可是一层装甲都没落下，包得严严实实的。 说到操控性，普拉多这种老东西也就那样了，跟AL频道做过的那个DM系列不太一样。这里最有看点的是它们在抛跳测试里的表现，那是在80公里时速下进行的。相信大家都知道，越野讲究的就是一个稳健和好玩。老炮儿普拉多虽然口碑好、颜值在线，但现在已经没人把它当成新能源时代的新鲜玩意来看了。 恰恰是在这个转型的节点上，纵横G700把价格压到了20万左右。要知道这可是比普拉多便宜了不少。它不光用了DM-i技术（虽然这是新能源车的特点），还能带着你去水里泡着玩。 所以说你让我在20万的售价里选个横G700 VS 50万的普拉多，或者选个拥有空悬和厚实底盘防护的新势力车型，我肯定还是更偏向于那些能带我去淌水、还能玩出花样的新玩家。