中新网南宁的杨陈和谭雪飞报道，广西交通运输厅在1月23日的介绍中提到，为了推进人工智能和交通运输的深度融合，广西将执行四项重要行动。首先要提升基础能力保障，通过增强高质量数据供给和建立公共数据授权运营体系来完善数字底座。在重点区域和关键场景提供更充足的算力支持，还要把全链条安全防护架构建立起来。为了强化关键技术支撑，他们计划部署综合交通运输大模型体系，建设专业领域智能体集群，研究新能源和自动驾驶专属高速通道、船舶智能化改造等关键技术。为了给应用场景赋予更多能量，平陆运河将被作为智慧水运网的牵引者，西江—平陆运河—北部湾港的调度管控系统也会实现一体化。这个方案还会建设通边达海跨境特色的智能运输服务体系，利用交通规划大模型来增强安全韧性。 方案要求到2028年，广西要打造不少于20个高质量数据集和30个人工智能典型应用场景。还会培育3家到4家核心企业形成产业生态圈。“平陆运河经济带要素大模型”和“通边达海跨境智慧物流”等标志性创新工程也会在这个时候涌现出来。到了2030年，人工智能要全面给广西交通运输发展赋能，治理体系也要完备起来。应用生态需要覆盖到东盟区域，创新和规模化应用要达到全国先进水平。广西交通运输厅还会优化算力资源调配，加快完善数字底座。在基础能力保障上还会有“技术底座+垂域大模型+场景化小模型”这种综合体系应用。 到了2030年的时候人工智能还需要引领创新发展的能力显著提升。他们要通过建设综合交通运输大模型体系来推进这个过程。还有专业领域智能体集群的建设也是一个重点任务。重点应用场景中的关键共性技术突破也在计划之内。 “新能源+自动驾驶”专属高速通道和船舶智能化改造这些研究也会提上日程。 2030年还要求构建智慧水运网和平陆运河经济带要素大模型等标志性工程也会陆续落地。 这个方案还提出了培养跨国人才、搭建政产学研用一体化平台等举措来完善产业发展生态。 这些举措的目的就是让东盟区域也能享受到智能化带来的便利。 有了这些安排，“人工智能+交通运输”的创新和规模化应用就能步入全国先进行列了。