大伙瞧瞧自动驾驶这新鲜玩意儿，要是在车里坐着，连个司机影儿都没有，方向盘还在那自己转悠，这感觉有多妙？这事儿就在咱们平潭那地界儿上演着呢。前两天，有记者跑到平潭如意湖城市赛道这遛弯，打开个叫“岚岛智行”的小程序，输了个起点终点，手机立马弹出一行字：下单成功。结果没过3分钟，就见一辆线条溜光水滑的蓝小巴咕噜咕噜地从远处拐了过来，稳稳地停在了如意湖发车点。这就是福建平潭搞的城市出行和物流自动驾驶试点的一个日常测试，整个如意湖环线一共布了3个站，全长也就3公里。虽说看着这全长5.33米的“驰睿一号”跟普通小巴没啥两样，可车前车后都安上了摄像头，这可是帮咱探路的神器，能把路况看得透透的。项目经理雷文彬给大伙儿解释道：“这车上有2个主要激光雷达、1个毫米波雷达外加3个盲区激光雷达，这些家伙就跟车子的‘火眼金睛’似的，能把周围360度的环境全给看透了。”记者一上车系好安全带往四周瞅了瞅，好家伙，这车厢是卡座设计的，塞个7、8个人不成问题。不过为了大伙安全着想，车里是不让站人的。车头那传统的驾驶操作台早就没影了，只有一个可拆卸的方向盘摆在那，但这可不代表不安全。车上还是配了安全员呢，遇上啥突发情况他就能顶上。“准备发车。”安全员摁下开关按钮，车门一关、车一窜，“驰睿一号”就上路了。抬头看上面的大屏，路堵没堵、跑多快、啥时候到站这数据都能实时显出来，让乘客心里有底。到了路口不用猜就能拐过去，前面有车也能提前躲开让着走，进站停得那叫一个准……一路上很快就跑顺了，稳得就像老司机开了一辈子车。 没有传统司机咋还能开这么顺溜？全靠背后那套成熟的技术撑腰。记者打听了下，“驰睿一号”可是L4级别的高级货，最高能飙到40公里每小时。在路上去跑起来，红绿灯、车道线它都认得出来，变道超车、自动躲路障这些活儿它都会干，再配合个高精地图导航的指引，不管路况多复杂都能应付得了，这既安全又能把路走通。光有“聪明车”还不行，还得有“智慧路”搭把手才行。为此平潭专门靠着如意湖国际城市赛道那先进的“车路云一体化”底子干活儿，路上到处都装了雷达和MEC这种智能化的东西。这样一来就能实时把路况信息推给车上的系统看了，让车和路配合得更默契。除了赛道上那片儿，像景区景点、物流园这些关键路段也成了试验田。那边正在弄无人接驳和物流运输呢，专门为了测试不同距离和路况下的新玩法提供样板间。 乘着技术迭代的东风，实验区正靠着这四通八达的路网优势抢占新赛道。2025年2月那会儿发了全区第一张智能网联汽车的临时号牌；过了两个月政策又下来了个《智能网联车辆道路测试与示范应用管理实施细则（试行）》。这顶层设计的完善简直是催熟剂啊！到现在为止已经开通了3条巴士线和5条观光线了。路上跑着8辆自动驾驶巴士、18辆观光车还有2台无人配送车。数据也挺实在：自从2024年4月正式开始试点后到现在，一共服务了11.3万人次旅客，还帮着送了2.1万单货，跑过的总里程超过了16万公里。 看着这成绩单不难想象未来的路有多宽。实验区交建局副局长邓浩放话了：“到了‘十五五’的时候我们还得接着加油干！要在技术创新、场景拓展和制度建设上下大功夫。咱们得稳步推进自动驾驶在运输、交通和物流这些地方的规模化落地。”到时候不光要让平潭成为全空间的无人体系典范，还要给国际旅游岛建设注入新的活力和动能。