美光的CEO桑杰·梅赫罗特拉放话，等到L4级自动驾驶真正普及了，给一辆车上配的内存就得超过300GB。时间拉回到当地3月19日那天，《The Register》的报道里提到，梅赫罗特拉是在公司发布了新财报之后才这么说的。这次财报数字确实亮眼，美光2026年第二财季的收入有238.6亿美元，换算成人民币大概是1648.24亿，比去年同比暴增了200%。这一波大涨主要是因为AI领域对HBM芯片的需求太疯狂，再加上供应又很紧张，把增长的幅度给放大了。 趁着这波AI给业绩带来的大红包，美光也在赶紧给自己扩建工厂，计划在日本、新加坡还有美国纽约盖新厂，预计在2028到2029年陆续投产。为了先把现在的供需矛盾缓解一下，公司还打算在2026年把产能给提升20%。不过梅赫罗特拉也说了，就算咱们拼命扩产，新的需求口子正在冒出，自动驾驶汽车就成了最关键的一环。 现在市面上大多数车配的内存也就16GB上下，要是自动驾驶能力升级到L4级，车子大部分时候能自己跑，对算力和处理数据的要求肯定得水涨船高。这个苗头产业链里已经看得挺清楚了。英伟达跟比亚迪、吉利、五十铃、日产这些公司都在搞Drive Hyperion平台合作推广，这个平台专门面向L4级自动驾驶，全靠AI系统跑起来，对高速内存的需求肯定更高。 消费电子那边情况也差不多。大家现在都想在家里用自己的设备跑点复杂的AI模型了，高内存配置的设备自然就卖得火。甚至一度出现高配Mac供不应求的情况。长远来看要是车企真的大批量推出有自动驾驶功能的车款，那汽车对内存的需求肯定是个新增长点。不过这事儿肯定没那么快落地。一方面是因为有这个能力的车现在价格还贵；另一方面是监管的路子还没完全配上L4级的自动驾驶。