咱得说，官方这回真把长沙地铁3号线的东延线给坐实了。说是东延到星沙产业基地，也不知道这回能不能把那些老牌的运椅子专线坑给填上。毕竟3号线前段时间经过红桥站那一段，几乎就没人坐。 这事儿让安sir挺感慨的。放眼望去，长沙地铁就数广生站这一块还算有人气，毕竟旁边有个永旺梦乐城撑着场子。再往东走就是工业园了，居民区真不多，也就只有这些大厂的员工有通勤需求。 回头看看最近的施工进展吧。虽说长沙地铁建设最近有点疲软，大部分城市也一样，债台高筑加上担心没人坐，很多新项目只能不了了之。目前来看，也就2号线和4号线的北延线还在赶工。听说2号线的延线要在今年6月试运行了；7号线说是2027年建成；4号线北延线从去年开工仪式后就稳步推进了，预计2028年开通。 现在最让人期待的是5号线的南延和西延线。据说南延线已经开始招标了，计划工期30个月，也就是两年半。这一路从毛竹塘站出发，顺着强体路、天心大道、环保大道、万家丽路一路往东铺到了大托铺站，全长25公里左右。 至于西延线嘛，从大托站出发跨湘江通往湘江科学城那边。安sir觉得这也是为了配合全运会才赶紧开工的。再看看那个传说中的换乘之王8号线？感觉希望不大了。全国都在收紧审批呢。 看着万家丽路上的车水马龙，感觉36公里的路程有点长啊。不过对于住在坪塘站附近的居民来说，要是能直接坐到奥体中心去看个比赛或者办事还是挺方便的。 这一次广生站终于有了动静。以后想去大托南或者大托铺站办事就更方便了吧？不过在大托站换乘的人估计会少很多。至于市民最关心的客流问题？就看以后那些产业园区能不能把人气给带起来了。