一条环线高铁把京津冀三地紧紧串在一起，“一小时通勤圈”终于在2020年1月26日正式闭合了。从那时候开始，全国铁路实行了新的运行图，这也是京津冀首次开行环线高铁列车。这让北京、雄安、天津这三个核心城市连成了一体，保定还有大兴机场这些重要的枢纽也被串联了起来，形成了一条“珠链式”的高铁走廊。 这种变化给住在保定的侯先生带来了很多好处。他在一家央企工作，去年公司搬到了雄安。过去他每周都得早起赶早班车到雄安站，然后再花半小时换乘公交去上班，“有时候到办公室正好踩着点进去，连早饭都吃不上。”现在情况不一样了，他每天六点半就去北京西站候车大厅等着坐G8859次列车。最快1小时05分就能到白洋淀站，“这比以前省了整整30分钟。”他现在能在路上多睡十分钟，“一天精神都特别足”。 除了侯先生这样的跨省通勤族，住在雄安本地的王女士也感受到了变化。她在2020年就搬到了雄安工作，“以前从雄安站打车去单位要半小时。”现在坐G8864次列车到白洋淀站下车后，只要坐15分钟公交就能到单位。王女士说这个30公里的路程缩短了一半，“省下的不仅是时间还有钱。” 这次新图的亮点之一是时间被大大压缩了。北京西站到白洋淀站最快只要1小时05分，返回的时候也只要1小时16分。北京客运段京广高铁车队列车长苏月觉得这相当于把过去的“长途”拆成了“短途”，通勤效率一下子提升了很多。天津西站客运副主任唐旭鑫也提到随着环线高铁加入，天津到京津冀方向的列车对数增加到了40对，“城际通勤圈被全面加密”。 这条环线高铁不仅方便了旅客出行，还激活了京津冀的“同城感”。对住在保定东的人来说，“双城两份工作”的生活变成了现实；对整个城市群来说，要素流动得更快了。当列车穿过白洋淀站那座银色站房时，“一小时生活圈”终于画上了圆满句号。未来还会有更多的可能性在铁轨上加速驶来。