滨州市交通运输部门近日公布的数据显示，2025年该市低碳运输量实现历史性突破，首次跨越亿吨大关，达到10429万吨，同比增长19.88%。该成就标志着滨州推进绿色低碳转型、优化运输结构上取得显著进展，为全省乃至全国交通运输高质量发展提供了有益借鉴。 从具体运输方式看，滨州低碳运输的增长呈现全面提升态势。铁路货运量达2260万吨，同比增长11.69%；港口吞吐量达5996万吨，同比增长14.65%；新能源道路货运量达2173万吨，同比增长50.3%。其中新能源货运增速最快，反映出该市推进运输装备绿色化上的积极成效。 公路转向铁路运输上，滨州取得突破性进展。泊港铁路实现"发送+到达"双向物流体系全面贯通，货运量历史性首次突破200万吨大关，达到203.5万吨，较2024年实现翻番。这一成就得益于该市提升运输结构、推进大宗货物运输方式转变的政策导向。 公路转向水路运输上，小清河内河航运发展势头强劲。该市开通黄骅、曹妃甸经寿光港至博兴港2条河海联运新航线，打造形成"海外——沿海港口——内河港口——产业园区"的无缝对接通道。2025年小清河完成货物吞吐量123万吨，占全省沿线港口运量总和的三分之二，水路运输992航次，均创历史新高。这一成就充分反映了内河航运优化运输结构中的重要作用。 多式联运的创新发展也为低碳运输增长提供了有力支撑。滨州优化"滨海欧""滨新欧"运力组织形式，全年累计运行22225车，完成货运量132万吨，其中"一单制"运量达127万吨。同时，该市创新"两港一航+管输"综合供应链服务体系，实现腹地化工企业原油运输直达，自2024年10月开通以来，完成原油运输量201.3万吨，有效替代公路运输车辆97150辆次，环保效益显著。 面对新的发展阶段，滨州市明确提出2026年将聚焦绿色低碳转型，全年低碳运输量持续保持在亿吨水平。为实现这一目标，该市将重点从三个上发力。 调整运输结构上，滨州将加快推进博兴鑫圣华铁路专用线、博兴国电铁路专用线建设，开工建设套尔河港区东港泊位等5个泊位，深入完善基础设施体系。同时加强市场开拓和需求调研，推动小清河吞吐量突破150万吨、泊港铁路直通运输量完成220万吨，分别同比增长22%和10%。此外，该市将鼓励引导具备条件的企业发展多式联运，打造更多应用试点。 转变运输方式上，滨州将用好国家"两新"利好政策，加快交通运输领域大规模设备更新，全年更新投入92辆新能源公交车，优化高铁站等10条公交线路，提升公交出行品质和效率。同时科学有序推动老旧营运货车报废更新，积极拓展纯电动货车场景应用，增强运输装备的绿色化水平。 增强发展效益上，滨州将加快交能融合，推进滨州港外海单点系泊工程加快落地，加快防波堤风电一期项目建设，推动尽快投产达效。同时积极探索"零碳"码头建设，取得突破性进展。此外，该市将加快交邮融合，立足发展优势和区域特色，持续推进农村客货邮融合发展，畅通特色产业和农副产品上行渠道，实现运输农副产品100万件以上。
从亿吨运输量到低碳模式转型，滨州正在探索交通发展的绿色路径。这座城市以实际行动诠释着经济增长与生态保护的平衡之道，为可持续发展提供实践样本。