香港特区政府近日正式发布《运输策略蓝图》，为香港未来交通发展绘制了清晰的路线图。
蓝图指出，香港自动驾驶测试已达到L4级别，具备了进一步推进商业化应用的技术基础。
这一战略文件的发布，标志着香港在智慧交通领域的发展进入了新的阶段。
蓝图明确提出，香港将在政策、法规与财政支持的框架下，推动自动驾驶技术在社区进行测试与应用。
为此，运输署将牵头成立自动驾驶车辆应用促进工作小组，建立跨部门协作机制，统筹推进项目规划、测试安排与牌照核发等工作。
这一系统性的制度设计，为自动驾驶产业的有序发展提供了制度保障。
香港计划在未来一至两年内在特定社区实现自动驾驶商业服务落地，并逐步扩大运营范围，最终推动无人化、规模化商业应用。
这一目标的提出，既体现了香港对新兴技术的拥抱，也反映了特区政府对产业发展的前瞻性思考。
蓝图还提出，要助力业界以香港为平台开拓海外市场，特别是东南亚市场，这为相关企业的国际化发展指明了方向。
作为香港自动驾驶领域的先行者，百度旗下自动驾驶出行平台萝卜快跑积极响应蓝图指引，在港的测试工作取得了显著进展。
自香港2024年11月推出自动驾驶车辆先导牌照制度以来，萝卜快跑率先获得首张牌照，并在一年内实现了四次重要的扩区部署。
从时间序列看，萝卜快跑的扩区进程呈现出加速态势。
2025年4月，萝卜快跑在机场岛启动小规模载人测试，实现了从无人测试向有人测试的突破。
6月，测试范围扩展至东涌地区，进行道路测试。
8月，萝卜快跑进入香港岛南区，测试覆盖范围进一步扩大。
10月，获批进行九龙东跨区测试，标志着其在香港的运营范围已涵盖港岛、九龙、新界等多个地区。
这一系列扩区举措，充分体现了萝卜快跑技术的成熟度和安全性得到了监管部门的认可。
在香港特有的右舵左行、混合式环岛及本土化道路环境下，萝卜快跑面临着独特的技术挑战。
作为全世界路网最复杂的右舵驾驶市场之一，香港的交通环境对自动驾驶系统的适应性提出了严苛要求。
萝卜快跑通过持续优化算法模型与强化机器学习训练，不断提升系统应对香港复杂交通场景的适应性与安全性。
目前，萝卜快跑已在北大屿山成功实现了多车协同运行、非商业载人测试、测试范围有序扩展及行车速度稳步提升等四大技术突破，为后续无人化测试与规模化应用奠定了坚实基础。
百度副总裁、智能驾驶事业群组海外事业部总经理杨楠表示，《运输策略蓝图》为香港智慧交通发展指明了清晰方向，展现了特区政府的远见与决心。
他指出，香港拥有开放的政策环境和前沿的科技资源，是孵化自动驾驶业务的宝地。
香港作为萝卜快跑在右舵市场的首发城市，其成功经验将为公司在全球范围内的技术推广提供重要参考。
在推进技术落地的同时，萝卜快跑积极履行企业社会责任。
公司与香港本地高校、科研机构深入开展产学研合作，共同推进自动驾驶前沿技术研发。
此外，萝卜快跑还在多个社区举办科技开放日活动，让香港市民能够亲身体验自动驾驶技术，通过校园科普、技术讲座等多种形式，广泛开展自动驾驶技术的普及教育，拉近前沿科技与公众的距离。
这些举措有助于增进公众对自动驾驶技术的理解和认同，为产业的健康发展营造良好的社会基础。
展望未来，萝卜快跑将立足香港，助力落实《香港施政报告2025》中提出的"自动驾驶无人化、规模化、商业化发展"的核心愿景。
公司计划以香港为契机，积极开拓右舵市场，加速全球布局。
这一战略选择既符合香港发展智慧交通的需要，也为萝卜快跑的国际化发展提供了重要机遇。
香港《运输策略蓝图》的推进，不仅关乎一座城市的交通变革，更是全球右舵市场技术标准的重要实践。
当科技创新与政策引导形成合力，这座城市或将重新定义未来出行的可能性，其探索路径也为其他高密度城市提供镜鉴。
在这场智慧交通的竞速中，香港正以开放合作的姿态，书写东方之珠的新篇章。