5艘价值1.675亿美元的Ultramax型散货船，总额达到11.6亿元，这种规模的订单是南洋船舶2026年拿到的第一单。瑞士船东通过中国订造新船，也让南洋船舶在全球造船业的分量更重。作为广东省最大的民营船企，南洋船舶在小灵便型散货船市场表现出色。2026年预计交付33艘，产值有望突破70亿元，生产计划一直排到了2029年。江门边检站为了保障“江门造”走向世界，给南洋船舶开通了绿色通道，让新船“交付即出境”。中外运华南有限公司江门分公司的苏景校感慨，边检部门压缩通关时间，帮企业节省了不少运营成本。江门边检站的执勤一队负责人表示，他们会继续优化服务，用“边检速度”帮企业提速发展。这次“约克”轮顺利出境，就是“江门造”船舶走向世界的一个缩影。 从南洋船舶2026年首次公开的造船合同来看，马耳他籍新造船舶“约克”轮已经从江门银湖码头启程。瑞士船东在一次下单5艘Ultramax型散货船后，订单总价值约合人民币11.6亿元。江门边检站主动对接企业生产计划，建立了“一企一策”的常态化服务机制。他们全面推行“预约办理、优先查验、一次办结”模式，确保了新船随到随检、快速放行。作为口岸营商环境的一部分，“边检速度”成为了企业发展的“加速度”。刘璐瑶和洪伟伦用镜头记录下了这些场景。 中外运华南有限公司江门分公司的张璐瑶和洪伟伦作为通讯员参与了报道。他们见证了苏景校对边检部门绿色通道的认可。“船舶制造是江门支柱产业”，苏景校深知通关效率直接影响企业的国际信誉和市场竞争力。为了抢抓船舶出口黄金期，江门边检站针对南洋船舶订单量大、交付周期紧等特点进行了精准施策。 从资料了解到，南洋船舶深耕小灵便型散货船细分赛道多年，在全球市场占有率长期领先且手持订单量稳居第一。“江门制造”船舶品质的高度认可让这一订单意义非凡。南洋船舶预计2026年的产值有望突破70亿元，生产计划已排至2029年。这一强劲的发展韧性展现出了“江门造”的活力与实力。 南洋船舶与中国的合作让瑞士船东首次在中国订造新船。5艘巨轮价值1.675亿美元（约合人民币11.6亿元）的订单总额创下了纪录。这不仅标志着南洋船舶在全球造船业版图中的地位提升，也证明了“江门制造”的品质得到了国际认可。“江门边检护航‘江门制造’走向世界”，“约克”轮缓缓驶离泊位顺利出境的场景让人印象深刻。 此次订单是南洋船舶2026年公开的首笔造船合同也是一个重要转折点。“约克”轮顺利出境就是一个好的开始。“我们将继续深化便民利企举措”，执勤一队负责人表达了继续优化口岸营商环境的决心。“用‘边检速度’换取企业发展‘加速度’”，这就是他们的承诺也是对企业发展的有力支持。 记者张璐瑶和通讯员洪伟伦、刘璐瑶共同记录下了这一切。苏景校对绿色通道的认可体现了边检部门的努力和效果。“一企一策”的常态化服务机制有效解决了企业面临的问题。“预约办理、优先查验、一次办结”的模式简化了通关流程实现了无缝衔接。 这是“江门造”船舶扬帆远航的坚实保障也是国门安全防线的重要组成部分。“交出国门安全这张答卷”，执勤一队负责人如是说。“以更高效、更便捷、更优质的边检服务”，“持续优化口岸营商环境”，“为‘江门造’船舶保驾护航”，这些都是他们的目标和方向。