西班牙铁路基础设施管理公司Adif昨天宣布，这个价值4700万欧元的高铁技术站建设合同落到了中资企业头上。欧罗巴通讯社3月2日披露的消息说，Al desca公司牵头的联合体拿下了这笔大生意。Al desca是一家西班牙公司，幕后老板是中国铁建。 根据招标文件的要求，这个联合体里有三家公司参与：Al desca自己控股40%，再通过子公司Coalvi持有另外40%，剩下的20%股份在Montajes Eléctricos Vinaelectric手里。这家联合体在ACS、Sacyr、Acciona、Ferrovial这几个西班牙的大建筑商中间胜出，靠着最好的技术方案和第二低的报价拿下了合同。另外有三家企业因为价格低得不合理，解释不清被排除在外了。 这次要给马德里查马丁-克拉拉坎波阿莫尔车站建一个新的存车场。新设施里有两组轨道区，一组有10条存车线，另一组有7条。每条线都能跑标准轨距的列车，有效长度是405米。技术站台上还会给司机和检修人员准备上下的地方。其中一组轨道还装了供电、供水还有列车排污的系统，方便做日常的轻维护。 另外还要盖一栋技术大楼。楼里的地方分给Adif办公和放设备用，也给铁路运营商留了活动空间。 这项工程是查马丁车站整体改造的一部分。现在的项目会让车站的高速铁路轨道从6条增加到12条。以后查马丁还要作为开放生态系统改造的一部分，再增加6条高速轨道线路，总数就有18条了。 中国铁建很看重西班牙市场。他们手里有不少像贝尔维斯光伏电站这样的标志性项目。那个电站就在2025年3月正式开始发电了，成了中西两国绿色合作的典范。中国铁建打算把全产业链和一体化服务的优势发挥出来，多参与西班牙高铁提速、基础设施建设还有维保的项目。