公安部交管局专家这回可是给咱们讲透了雨雪天气怎么开车安全。冷空气马上就要来了，中国中东部大部分地方都得遭殃，说不定还得下冻雨或者大暴雪，这对咱们在路上开车、平时出门可是个大挑战。为了保平安，公安部交通管理局早就想好了对策，专门拉来辽宁、河南这俩北方经验足的地方的民警专家，给大伙儿把雨雪天该咋开、咋防全都透底了。 开车上路前啊，备足东西是关键。东北那边冬天冰天雪地的警察叔叔有话说，最好还是把轮胎换成雪地胎，因为那种胎在冰上抓地力好。挑轮胎的时候要看清上面有没有那个国际通用的“雪山雪花”标志，还得注意一下生产日期和沟槽的深浅。要是实在没换雪地胎，遇到必须开车的时候能给轮胎绑上防滑链也行，但这时候车速千万不能快过30公里一小时，别猛踩油门和刹车，容易把链子甩飞。出门前还得好好检查一下车子，看看轮胎气压够不够、磨损厉不厉害，刹车灵不灵，大灯雾灯亮不亮，水箱里有没有冻住的玻璃水、雨刮器刮得顺不顺手，机油和防冻液液位正不正常，还有电瓶有没有没电。 有一点很多人都容易忽视但特危险，就是车上不能有积雪或者冰碴子。只扫扫前挡风玻璃边上或者靠着车里暖气化雪是绝对不行的，这会让视线变得模模糊糊出事。正确的做法是用那种塑料铲子把前后挡风玻璃、车门车窗、车顶上还有发动机盖、后备箱盖上的积雪冰层全都清掉。可以把车子启动好把暖风开到吹前挡风玻璃的模式帮忙化雪，但千万别拿热水浇或者拿铁棍子去刮车漆。 开车在路上得听“控速、加距、缓操作、明示”这八字真经。在雪地上开车时速最好别超过30公里，还得把跟前面车的距离拉开好多倍，最少要留够30米才行。打方向和踩油门刹车的时候都要轻轻的慢慢的来，别急转弯也别急刹。开油车最好挂低速挡或者用雪地模式靠发动机来控车速；开电车就要把雪地模式开开限制一下动力输出，还有把动能回收的劲儿调小一点防车轮打滑。 还有得注意合理用灯光。能见度低的时候赶紧把近光灯和雾灯都开了。还要躲着那些大卡车走远点，别让它溅起来的雪水挡住你的视线。骑电动车的朋友这时候风险也不小。交警的数据显示一到雨雪天骑车撞车的事儿就多起来了。专家提醒骑车前一定要“三查三确认”：一是查查电池电量怎么样，低温会让续航掉20%到30%；二是查刹车灵不灵；三是查查轮胎纹路够不够深（最好别低于2毫米）以及灯亮不亮。 骑车的时候首要任务是看清路和把速度降下来。记得穿分体的雨衣，帽子戴在头盔外面别单手打伞。骑的速度最好比平常慢一半以上稳稳当当的别突然加速或者刹车。眼睛要盯着看地上有没有斑马线、标线或者金属井盖这种摩擦力很小的“隐形冰面”。要是到了桥上、坡上或者背阴的地方地面上有冰了最安全的做法是下车推着过去。 面对这次雨雪天气考验大家都得提前准备好并且守规矩才行。公安部门出的这些指南就是给咱们准备的从上车到开车的安全操作说明书。说到底想不出事儿全靠心里头有根弦：开车的要把慢慢开当铁律；骑车的要把安全防护放在第一位。只要全社会都对恶劣天气下的行车安全有多了解就能把事故风险压下去让冬天的路走得安全又顺当。大家伙儿出门前最好看看最新的天气预报和路况信息合理规划行程如果不是必须最好还是少在这极端天气下出门折腾。