2023年，福州地铁三期的蓝图终于浮出水面。有人欢呼“红利来了”，也有人吐槽“先画饼再拆”。不过不管怎样，这5条线路的铺开把闽侯、仓山、晋安和台江全都纳入了“朋友圈”。01138公里这个数摆在那里，大家心里都有了底。这次规划一口气抛出了5条线，全长138.1公里，把福清也拉进了“半小时通勤圈”。 这5条线可以说是包罗万象。3号线一期从五四北直接干到闽侯高新区，把战坂到武山这32.4公里的“黄金走廊”连起来了，通勤时间直接从半小时压缩到10分钟以内。4号线二期把仓山西部圈出个“小环线”，帝封江到半洲这13.3公里全地下走，橘园洲和螺洲就连通了。6号线西延更是大手笔，会展中心到洪塘“一线通”，洪塘到潘墩这14.4公里给仓山核心区和会展片区牵了线。 最抢眼的还要数8号线一期，它是5条线里最长的一条，青岐到火车南站全长26公里。这条线从闽侯青岐一路穿台江、晋安到仓山，把26座车站串在了一起。最后还有S1线（福平快线），祥谦到福清站这35.8公里用高架加地下的方式打通了这条路，最快15分钟就能到福清市区。 现在大家看到的这些图其实已经离上报不远了。图上“仅供第三期规划环评公示使用”的水印就是个信号：就差盖章了。其实早在2022年12月设计院就发了公告说4号线二期、6号线西延、8号线一期和S1线的客流预测这些都已经开始研究了。照这个节奏走下去，2023年就报上去了，2024到2029年就能通车。 对于老城区来说地铁网就是生命线。6号线西延和8号线一期穿过中心区，意味着仓山、晋安、台江要先发达起来。地铁一动工沿线的土地价值立马就像被点燃的引线一样开始往上窜——住的人变多了、配套跟上了、产业也来了。当然地铁不是万能的但它绝对是区域价值的第一块多米诺骨牌。 买房的时候到底是跟着地铁走还是跟着价值走？其实没那么绝对。仓山多条线路交汇但板块价值好像还没完全激活；闽侯南屿因为3号线一期的规划被吹上天了但还得看以后能不能兑现。对刚需来说地铁解决的是上班的问题；对投资者来说地铁决定的是房子能不能卖得出去；对城市来说地铁能改变整个空间的格局。所以选房子的时候“地铁”只是一个方面产业教育医疗这些才是更重要的指标。