零道高速项目建设近日迎来新进展。2月3日，该高速全线最长隧道——紫金山2号隧道右洞顺利贯通，至此项目全线5座隧道全部贯通。这个节点突破，标志着这条服务湘南山区的交通干线建设正按计划推进。 紫金山2号隧道是零道高速的关键控制性工程。隧道为分离式特长隧道，全长4286米，设计时速100公里，位于永州市双牌县，沿线地形复杂。隧道进口处于“山、谷、河”交织区域，出口临近河道与207国道，需要在约30米高的崖体上搭设施工平台，施工组织难度大，安全风险高。 面对复杂条件，项目团队以现场踏勘和技术论证为基础，形成成套优化方案，确定了“桥梁缩跨加洞门外移”“洞门后移加暗洞改路基”等措施。涉及的调整实现了双向提前进洞，同时兼顾生态保护与施工安全，深入提升了施工效率与风险管控水平。 零道高速全线设隧道5座、桥梁45座，桥隧比53%，具有典型山区高速特征。项目北接在建永零高速，南至厦蓉高速并与道贺高速相接，串联永州市零陵区、双牌县和道县，将成为湘南山区对外联通的重要通道。 从区域交通改善看，项目建成后将显著缩短出行时间。目前江永、江华、道县通达永州市区需2个多小时，通车后预计可缩短至约40分钟，有望缓解长期交通瓶颈。同时，高速公路将更便捷地联通沿线旅游资源，完善区域路网结构，为沿线产业发展与要素流动提供支撑。 下一阶段，项目将重点推进剩余桥梁施工、路面铺设及附属设施建设等工作。项目负责人表示，将持续强化质量管控与安全管理，统筹施工组织，确保各项工程有序衔接，为早日实现全线通车创造条件。
山区高速的建设，考验工程技术与施工组织，也关系到公共基础设施补短板、强支撑的实效。随着隧道贯通等关键节点接连完成，零道高速由“打通瓶颈”向“成网增效”迈进的路径更加明确。把每道工序落到实处、把每处风险管控到位，才能让通车带来的便利更快、更稳地转化为湘南山区高质量发展的持续动能。