咱们先说说机务维修这块，其实就是给飞机看病的“飞机医生”。这行门槛挺高，得学够12%的业务知识，还得能把潜在毛病都拦在地面上。虽然不能在天上飞，但咱们要让飞机按时从首都机场、大兴机场这些地方“起床”。具体干活的时候，你得给每道工序都留个底儿，好让以后能追根溯源。活儿都是在航线上干的，所以地点主要是北京的PEK。这地方的旅客多着呢，一年吞吐量都过亿。在这儿你能见到波音、空客和商飞这些大牌，天天蹲在滑行道边上紧螺丝、做检查。 招人的时候条件很严，必须是大专以上学历，岁数不能超过27岁。要是本科得考个CET-4，专科虽然不限，但英语得能听懂机器说话。身体方面无色弱色盲就行，还得有个好心态和责任心。 工资待遇嘛还算凑合，底薪大概5000块一个月，加上加班费和奖金，干满一年能到手6到9万块。五险一金都给交齐了，住房公积金直接按12%的最高比例给存着。过节发购物卡米面油这种福利也不少，带薪年假也照样能休。 以前咱们还招过安检实习、乘务员和嘉宾部的工作人员。像青岛客运段还有郑州绿业信息中等专业学校2022年春季的招生通知也都发过。这些信息现在看起来还是挺有用的。