哎，大家听说了吗？长安汽车在巴西的工厂正式投用啦！北京时间3月26日这天，长安汽车和合作伙伴CAOA集团联手搞了个大动静，位于阿纳波利斯的那个超级自动化生产线算是彻底完工了。现场特别热闹，中国驻巴西大使祝青桥也去了，还有巴西总统卢拉、副总统阿尔克明，还有阿纳波利斯的市长呢，大家一块去凑热闹。 卢拉总统当时就给长安汽车点赞了，说这是中国给巴西最好的伙伴贡献。他说这工厂能让当地就业变多，老百姓日子变好，对巴西搞再工业化特别有帮助。说实话，长安汽车真是中国车企里本地化做得特别棒的一个，能给其他品牌做个好榜样。 现场还进行了个很有纪念意义的仪式，首辆在巴西造的UNI-T车终于下线啦。这车可是专门给巴西市场设计的，里面装的是最新款1.5 Turbo GDi BlueCore Flex 蓝鲸双燃料发动机。工厂首期计划要出3款车型，能烧油也能混动、插电混，全都装着那种能灵活换料的发动机。这就好啊，巴西那边主要是用酒精当能源，这发动机正好能兼容汽油、酒精或者各种比例的混合燃料。 巴西是长安汽车全球布局的重点区域。这次投产不仅仅是把产品运过去那么简单，而是从单纯卖产品变成了真正的产业出海。这就推动了中巴汽车资源整合和技术合作，带动了就业和产业链发展，也让中巴友谊更深了。这个模式以后肯定会改变中国车企出去的路子——不再是只靠卖产品了，而是拿技术、体系还有品牌去跟当地深度融合。 中国长安汽车的朱华荣董事长也在现场说了心里话：巴西不光是个投资的好地方，更是个能让长安长期扎根的战略高地。长安要坚持长期化、本地化、体系化还有ESG建设一体化的发展理念。他们打算把全球领先的新能源和智能化技术都带到拉美市场去。 按照规划，未来长安要靠这个工厂搞双燃料和混动技术的基础研发了。把全系列的混动和电动车型都做出来，还要加强本土供应链和研发能力。他们还想跟巴西各界一起搞绿色发展方案，共建低碳又普惠的交通环境。同时还要拉动巴西那边的供应链、创新链还有资本链升级。 其实早在1991年长安汽车就开始往海外发展了。现在他们已经在全球建了76个工厂呢。巴西这个工厂投产后会跟别的海外工厂配合起来互相补充、联动起来。 到了2024年，长安在海外已经卖了63.7万辆车了呢！同比增长了19%，占到全年总销量（291.3万辆）的比例超过20%。这成了拉动增长的核心引擎了。 再举个例子，像阿维塔这个品牌自从2024年启动出海后已经进了40个国家和地区了。 现在“海纳百川”这个计划正一步步落实呢。作为首家落户重庆的一级央企，长安一直积极响应“渝车出海”战略，把重庆造的车卖到了118个国家和地区呢。 以后长安还会继续推进“四个一”目标和“152”全球化布局，把五大海外区域市场提升到跟中国市场同等重要的位置上。 大家觉得长安汽车这次在巴西的表现怎么样？以后还能看到他们更多厉害的动作吗？