济南“双枢纽一基地”格局初步形成

济南这座城市，打算给咱强省会建设添把劲儿，特别是通过打造国家物流的“双枢纽一基地”格局。物流体系对现代经济循环那是相当重要，济南市可是认真贯彻国家加强物流基础设施网络建设的决策部署。人家可是把物流枢纽建设放到了突出位置，系统谋划、统筹推进，“十四五”期间那是取得了阶段性重要成果。 2020年开始，济南陆陆续续获批了好几个国家项目，有骨干冷链物流基地、商贸服务型国家物流枢纽还有陆港型国家物流枢纽。这下好了，济南成了全国少数同时承担“双枢纽一基地”功能的城市之一。这格局一形成，济南在全国物流网络中的地位就更稳固了。 现在来看，这三个枢纽基地都发展得挺好。陆港型国家物流枢纽以董家铁路货运中心为核心，搞起了以铁路和海铁联运为主干的运输体系。2025年货物吞吐量能达到1550万吨，比去年增长快两成呢。商贸服务型国家物流枢纽依托山东盖世国际物流集团发展，服务能级不断提升。2025年要引进新客户265家，货物吞吐量超过3600万吨。冷链基地依托维尔康集团搭建全产业链体系，冷库利用率达到100%。 济南能把这些事情做好离不开各方面的支持。政策层面给得有劲儿、区位条件优越还有产业基础雄厚。更重要的是大家都愿意出力参与进来。物流枢纽建好之后影响可大了去了。集疏运能力提升了、物流效率也提高了。本地制造业和商贸业转型升级的条件也更优越了。 未来济南还会接着发力把物流体系搞上去。“十四五”收官就是新起点嘛。现在就是要完善升级国家物流枢纽和国家骨干冷链物流基地。主要是把存量项目功能提升和增量项目进度抓好。还得优化整合片区资源和干线运输这些关键能力。 物流兴旺起来产业就兴旺起来了，枢纽强大了辐射范围也大了。济南“双枢纽一基地”格局初步形成，“服务能级跃升”在这个城市得到了生动体现。随着设施不断完善还有运营模式创新，济南在全国统一大市场建设中能扮演更重要的角色，“新发展格局”进程中也能书写更多新章节。