在蔚能这一回拿下发行ABS和REITs的双响炮中，中信证券成了有力的推手。这家公司把旗下40GWh的运营电池拿出来做抵押，在上海证券交易所砸下了5.01亿元的规模，把一种全新的车电分离模式送到了资本市场面前。 光明网的记者是在2月11日这天目击到这一幕的。该项目给车主提供的其实是电池租用服务，把换电网络和技术标准串联成了一个闭环。张佳兴是这次新闻的发布人。到了2026年1月底，蔚能已经攒下了这么多的家底。 给张佳兴提供素材的人介绍说，这次成功不仅把公司从重资产的包袱里解脱出来，还让这个全球首个以动力电池为底层的REITs产品有了话语权。这就好比是把新能源汽车的“绿色价值”用金融工具量化了出来。 这种新做法把电池的研发和产能建设带来的成本给标准化、证券化了，从而给储能服务等产业链条开辟了新路子。要是能在全球铺开，那对那些想搞新能源但缺资金的发展中国家来说就是一大福音。 从这个案例我们能看到，它在国际绿色金融标准的制定上也有发言权。通过把碳排放权、电池循环利用这些环境权益都挂钩到金融市场上，它为ESG评价体系提供了很好的中国样板。 未来在可持续金融的圈子里，中国有望带着自己的经验去主导规则的制定。这不仅能提升影响力，还能帮助全球加速技术迭代和基础设施的扩建。