说到长城汽车，这回要把100亿雷亚尔砸在巴西，计划在2025年8月正式投用。这家工厂会造到巴拉杜里亚乔的阿拉克鲁斯工业园区，占地大概170万平米。圣埃斯皮里图州发展局的头儿罗热里奥·萨卢梅透露，这是个从冲压一直到总装的全流程大厂，产能有20万辆。圣埃斯皮里图州副州长里卡多·费拉索带队去中国谈了，给长城汽车一个郑重的承诺，还把中国来的里卡多·巴斯托斯给请到现场。长城汽车机构事务总监巴斯托斯说，这地儿是他们在巴西跑遍了最后选的地儿。早在2021年8月，长城就接手了奔驰在圣保罗州伊拉塞马波利斯的工厂，然后花了大钱搞改造升级。2025年8月这个工厂竣工时，年产能能给到5万辆。 除了这家工厂，巴西市场上中国车卖得也很火。K.Lume和Bright Consulting的数据显示，2025年1到8月，中国车占了巴西乘用车销量的11%，全年估计能卖出26万辆。Neocom公司查了个底掉，发现比亚迪、长城、奇瑞这些品牌的经销商数量已经有347个了，只比Stellantis、通用和大众少。到了2025年，巴西市场一年能卖出250万辆车，这让它成了中国车企出海的首选。 除了卖得多，还得看工作机会。在工厂盖的这当口，能创造1500到3500个建筑业岗位；等工厂真开工了，又能直接和间接带动1万个就业岗位。圣埃斯皮里图州政府想的是要产业链垂直整合，想把供应商都引来。而长城汽车也有自己的计划，要把这厂子打造成美洲最先进的工厂。2月24日这一天，政府和长城的高管正式官宣了这事。 中国的车企在巴西可不仅仅是长城一家。比亚迪、奇瑞这些头部车企也都在当地设了生产基地。因为市场好、政策稳，长城才决定在这里扎下根来。等到2025年8月新厂一投产，它就能变成全球第三大全工艺整车制造中心了。首批下线的车型里有哈弗H6 GT、哈弗H9还有2.4T的长城炮。