海关总署发话了，今年头三个月，咱们跟东盟在一块儿做生意，那位置还是稳稳当当的，他们还排在了咱国家的第一大贸易伙伴。你看中新网4月14日这篇报道，国新办那天办了个发布会，专门讲2025年第一季度进出口这事儿。海关总署新闻发言人吕大良说了，咱们跟东盟离得近，资源优势互补，产业结构也搭得挺好，这多年来一直抱团取暖，两边的经济关系那是越来越铁，互补性也在不断增强。今年一季度的数据出来了，东盟继续当咱们的老大，进出口搞了1.71万亿元，比去年同期多了7.1%，占整体外贸的比重也给拉到了16.6%。 有记者在会上问：这几年东盟一直是咱们最大的贸易伙伴，这次一季度的情况到底咋样？以后咱们跟东盟的生意还能怎么往下走？ 吕大良分析道：咱们俩都挺看重区域经济一体化这事儿，产业链凑在一块儿紧密得很，这就带动了上下游产品进出得更快。这一季度制造业产品占了大头，达到了90.1%。具体来说，咱们往那边卖的平板显示模组、汽车零配件、锂电池这些东西增速都超过了20%；反过来咱们从那边买的自动数据处理设备零部件、印刷电路、纺织原料这些也没落下。 他还补充说：中国加上东盟10个国家加起来超过20亿人，大概占了全球人口的四分之一。两边开放融合、一起干这事儿，一直释放着巨大的市场潜力。现在全球化遇上点逆风的时候，咱们算是立了个好榜样。拿农业来说事儿吧，从2017年到现在，东盟已经连着8年当咱们农产品最大的买主了。这次一季度进口农产品花了526.5亿元，涨了13.8%；出口那边搞了379.2亿元，只涨了1.4%。两边优势互补的农产品正好能满足彼此多样化的胃口。 他又提到基础设施这块儿做得也扎实。大家互通有无之后路更顺了，把资源优势都变成了真金白银的经济成果。今年一季度用铁路、公路、水路还有航空运到那边的进出口增长幅度也不小：铁路37%、公路23.2%、水路5.8%、航空16.4%。那条中老铁路跑了三年多了，累计发了5万多列货车；西部陆海新通道铁海联运也衔接得很顺畅，实现了“下船就上车、下车就上船”的无缝对接。 吕大良表示：咱们俩山水相连、人也通着心。中国—东盟自贸区3.0版的谈判现在基本就算定下来了。接下来双方还得在数字经济、绿色经济这些新兴领域找找合作的机会，在规则标准上多些互通有无。大家齐心协力把贸易变得更便利一点、包容一点。 相信在咱们的共同努力下，两边的经贸合作肯定还会有新的大发展。