春运期间，大家都发现北京南站周边车流量变多了。市重点站区管委会南站办就联合交管局、丰台区等部门，决定给马家堡东路辅路动个“手术”。他们把这条辅路从3米宽的人行步道，直接缩减到1.5米。原来的6米非机动车道也被压缩到5米宽，专门腾出来一个3米宽的车道给机动车右转用。这样一来，不管是开车还是骑车的人都能走。今年1月中旬的时候，这几方就组成了工作专班，专门研究怎么解决这一片的堵车问题。改造完以后，还得把信号灯配时给动态调了，让路口的车流量更合理。 经过测算，大家发现了一个大变化：从马家堡东路开到北京南站，高峰时段排队等候的时间平均能少等10分钟，通行速度也提升了大约15%。这就说明这次改造效果还是挺明显的。毕竟马家堡东路可是连接北京南站和周边路网的关键通道，承担着接送旅客和居民上下班的功能。原来这条路辅路只让非机动车走，机动车要是想右转进南站路就得堵在主路上排队。 上月底的时候，北京南站路北侧已经开始让社会车辆落客了。现在马家堡东路辅路的机动车右转专用道也开通了，从北面过来的出租车、网约车还有私家车都能直接开过去落客了。这样一来，北京南站南广场那边的路网效能也被激活了不少。 这次对马家堡东路辅路的改造，是提升北京南站地区整体路网通行效率的重要一步。像丰台这样的地方跟北京南站紧紧连在一起，丰台区城管委也是参与进来的重要单位之一。