中新网宁波2月13日电 (张斌 骆泽明) 2023年6月以来，宁波海关为了助力浙江自贸试验区大宗商品资源配置枢纽建设，在“先供后报”监管模式的基础上，联合浙江省海港集团、中海油等相关企业，共同攻克码头航道资源紧张和窗口期不足等难题。到了2025年，宁波港区的保税LNG加注量已经突破了25万立方，而这一创新举措预计能给企业带来新的增长动力。宁波海港国际贸易有限公司燃供部经理候杰透露，在新模式的帮助下，他们的2026年目标有望达到30万立方。2月13日这一天，“海洋石油302”轮在穿山港区成功为“史黛丝”轮进行了保税LNG燃料加注，此前它已经在梅山港区给“布鲁塞尔快航”轮加过油了。 与传统的单次加注模式不同，这种新模式可以让一艘加注船把充足的燃料带上船，然后给多个港区的不同船只连续供油。这不仅能让单次航次的效率大大提升，还能增强宁波在国际航行船舶燃料供应领域的核心竞争力。为此，海关所属北仑海关还设立了专门的查检二科进行现场监管。浙江海港国际贸易有限公司燃供部经理候杰对此很有感触，“以前一加完油就得回去等着，中间耽搁不少时间。”现在有了这个创新监管方式，企业的生意好做多了。 数据显示，从2023年6月到2026年2月13日这段时间里，宁波海关已经累计监管服务了65艘次保税LNG船舶加注，累计加注量达到了34.1万立方，这也意味着减少了6.8万吨的碳排放量。这次“一船多供”模式的落地是浙江自贸试验区保税LNG燃料加注的一个重要突破，也是宁波舟山港绿色港口建设的有力支持。