乘联会刚放出消息，说这个月3月份狭义乘用车零售大约会在170万辆上下，新能源大概能卖90万。按中国汽车流通协会那边的数据推算，全月总市场大概就是170万了。销量同比跌了12.4%，但环比回升了64.5%。新能源这块挺猛，能到90万左右，渗透率有52.9%，总算重新回到50%以上了。 春节假期刚过那会儿开局挺疲软，第一周也就是1到8号这几天，每天平均才卖3.1万辆，比去年少了23.6%。第二周热度稍微回来点，每天平均能卖到4.5万，同比降幅也收窄到19.5%。第三周新车开始预热了，预计每天能卖4.7万，降幅进一步收窄到14.5%。等到第四周也就是23号到31号的时候，厂家冲量再加上新车到店量大了，市场增长动力就上来了，预计每天能冲到9.3万辆。这么综合算下来，全月还是能实现170万销量的。 虽然3月下旬市场有望因为以旧换新补贴细则落地、消费场景回归和车展前新车多而回暖，但分化特别严重。一方面是消费者偏好变了，新能源渗透率一直在涨；另一方面是燃油车压力大，调研显示到了中旬终端折扣还降了24.2%，比2月底还少了点。价格没达到大家心里的价位加上油价高用车成本贵，本该回暖的燃油车行情就被拦着了。