为了给大家上下班减负，莲朱专线B线在3月15日正式通车。早上六点五十分，第一趟车从莲花路地铁站的北广场慢慢开走。车里的人有坐着看手机的，有吃着早饭的，也有靠着窗户补觉的，大家都在急着赶去朱泾上班。朱泾那边的工业园区有400多家企业，每天得有几百号人来回跑这趟线。对这些需要跨区通勤的人来说，路上的折腾真是个大问题。 以前大家要是想从市区到园区上班，得先坐莲朱专线到朱泾汽车站，然后再换乘公交或者拼车才能进园区。不算出门的时间，光是在路上就得花上差不多一个半小时。要是碰上雨天堵车，不早点出门肯定得迟到。从镇上开始搞党建引领网格治理以后，第五网格和产业园区的党支部就一直在一起走访企业。大家一聊天就发现，通勤不方便是最让人头疼的事儿。 基于这些反馈意见，去年年底镇上决定把解决通勤难题当作优化营商环境的一个突破口。网格员们拿着问卷又去了一趟企业，顺便也把新农片区的居民都走访了一遍。一问大家几点上班、最早几点能上车这类实打实的问题，大家伙儿的期待值都挺高。有的想让早班车提前到七点前，有的盼着多设个站点，还有的希望下班能有个班次等着他们接。 这些一线的声音都被记下来了，成了推动线路落地的重要依据。今年初在区交通委的支持下，朱泾镇联合锦山客运研究了好多次、改了好几次路线才把方案定下来。新线路起点是朱泾汽车站（早上五点半发车），终点在莲花路地铁站（早上六点五十分发车），全程跑52公里差不多要50分钟。如果从亭枫公路朱泾工业园区上车直接去莲花路地铁站，一般也就40到45分钟就能到。 住在市区、在朱泾工业园区上班的小陈高兴地说：“现在上班心里踏实多了。”他以前差不多要晚半小时出门现在不用急了，出了地铁站就能上车。“40多分钟就能到公司门口”，“能多睡会儿觉”。对于新农片区的居民来说，这也算是打通了出行的“最后一公里”。居民王阿姨说以前去徐汇看女儿挺麻烦的，“要么坐莲金线一站一站地晃过去花将近两小时”，“要么先坐一站到汽车站再换乘高速线折腾半天”。现在好了，家门口就能上车睡觉到莲花路地铁站了。 其实一条公交线路的开通看似简单，背后却是几十场调研、几百份问卷还有上千个真实诉求堆出来的。从听大家怎么说到推动线路落地、从写在纸上的方案变成在路上跑的车子，每一步都能看出朱泾镇服务大家的一片真心。就像一位企业负责人说的那样：“员工通勤顺了心里就定了”，“心里定了生产也就稳当了”。