朋友们，方程豹豹5这阵子又搞了个大动作，直接官降5万，现在的入门价只要23.98万。大家都说这价格绝对值，毕竟它把硬核的越野技术直接拉进了城市SUV的圈子里，让咱们普通人也能享受一把硬派SUV的乐趣。作为一款真真正正的硬派越野车，豹5的入门版可是一点都没偷工减料。它是基于比亚迪的DMO超级混动越野平台搞出来的，非承载式车身、智能电四驱、智能三把锁这些硬核玩意儿全配齐了。数据上看，接近角39度、离去角35度，最小离地间隙310毫米，通过性特别强。 这套混动系统不光动力猛——综合功率505千瓦，百公里加速8秒——而且还特别省油。实测能跑1200多公里，百公里油耗才6升左右。要是平时上下班用纯电模式（CLTC续航125公里），那成本简直不要太低。哪怕是到了黑河那种-30℃的极寒天气，豹5的表现也特别稳当。在那里它能跑掉75%的续航，还能爬上大约23度的纯雪地坡道，彻底解决了冬天出行和地库爬坡的难题。 日常生活方面，这配置也是诚意满满。全系标配三联屏，前排座椅通风加热一个不落。音响系统是16个扬声器的帝瓦雷，有人说“绝绝子”，也有人觉得低音差点意思。后排空间对176cm的乘客来说很宽裕，腿长两拳多，地台也平。跟隔壁的坦克300 Hi4-T比起来（那个得24.98万），豹5入门版确实更有优势。便宜1万块钱不说，动力比人家强了一倍（505千瓦对300千瓦），纯电续航也多了20公里（125公里对105公里）。 不过买入门版也要注意点地方：后备箱空间一般般或者比较小，这是为了越野结构做的牺牲。辅助驾驶是DiPilot 100，纯视觉方案支持L2级功能。不过有车主吐槽说自动泊车在复杂环境下不够利索。悬架这块也不一样，入门版没有云辇-P智能液压车身控制系统。那些买了高配的人都赞不绝口：“开起来太爽了，底盘高级感拉满。”官降5万后掏23.98万能换来这么一套顶尖的混动越野架构和丰富的科技配置，对于既想户外撒欢又想日常舒服的朋友来说，这笔买卖确实划算。