近年来，贵州省交通运输系统顺应经济社会发展新需求，推动公路建设从“通得了”向“服务产业、带动经济、改善民生”等多维功能拓展，走出了一条具有山区特点的交通与产业协同发展路径。贵州地处西南腹地，山地丘陵占全省国土面积的92.5%，特殊地理条件长期制约区域发展。如何打通交通瓶颈、释放发展潜能，是摆在决策者面前的现实课题。为此，贵州省交通部门调整发展思路，提出“产业布局到哪里，公路就服务到哪里”，在“十四五”期间建立动态项目储备机制，围绕产业园区、旅游景区、特色小镇等需求，优化路网布局，使交通建设与产业发展更好衔接、同步推进。
路的价值，不仅在于缩短两地距离，更在于打开发展空间、汇聚要素资源。把“产业需求”和“群众需要”贯穿公路建设与治理全过程，才能让每一条路通向更有效率的产业、更有温度的生活、更可持续的未来。贵州以“公路+”拓展发展半径的实践表明，基础设施一旦与产业、市场和民生需求形成合力，就能把山地的限制转化为通达优势，把资源潜力转化为发展动能。