就在3月20日这天，武汉都市圈交通一体化有了大动作，一条全长35.043公里的新港高速公路双柳长江大桥及接线工程终于通车试运营了。这可是个大家伙，由湖北交投集团出钱，中铁大桥局还有中交二航局负责建的。湖北交投双柳桥公司副总工程师昌智勇说得豪气冲天：“这座桥横竖都是第一，它是全球首座智慧悬索桥，还是长江上桥面最宽的钢箱梁悬索桥。”这路修好后，能重构鄂东的交通骨架，把长江经济带的骨干路网也完善了。桥北边是航天城互通，南边连到泥矶互通，主桥有2290米长，主跨1430米，桥面宽度足足50.5米，双向八车道跑起来设计时速能到120公里。项目全程给司机们准备了5个匝道收费站，分别是邾城西、莲湖畈、航天城、泥矶和华容这些地方。收费的事儿也定下来了，过桥费给司机们省了不少心思：双柳长江大桥这边，1类客车15元一次，1类货车20元一次；而两边接线那段，客车按0.64元每车公里收，货车只要0.5元每车公里。这就好比给武汉都市圈环线高速公路加了个点睛之笔，“1小时高速公路通勤圈”眼看着就要实现。说到武汉的桥，那真是不少，长江武汉段现在已经有12座了。除了这座双柳长江大桥，武汉还有第13座过江大桥正在建设中——汉南长江大桥。那个3月9日的时候，这座大桥的主塔还在节节拔高呢。武汉都市圈环线高速公路穿过武汉、孝感、咸宁、鄂州和黄冈等地，全长大约360公里，一共分成东、南、西、北4个路段，再加上新港高速公路双柳长江大桥和汉南长江大桥这两座过江的桥。等到项目全都建好了，蔡甸、汉南、江夏、嘉鱼这些地方的人去武汉市中心上班或者回家也就半个多小时就能到了。