全球科技格局正在调整，智能网联汽车成为各国竞逐的重点；中国汽车工业协会近日发布的研究报告显示，我国城市智驾技术进入关键突破期，市场扩张快于预期。 从市场规模看，城市NOA的商业化落地明显提速。2025年1至11月，我国搭载城市NOA功能的乘用车累计销量达312.9万辆，渗透率15.1%，较2024年全年提升5.6个百分点。数据表明，城市NOA正从少数车型的亮点功能加速走向主流配置。同时，L2级辅助驾驶功能普及推进，预计2025年年底新车渗透率将达66.1%，约三分之二的新车型将配备有关功能。 自主品牌在城市NOA领域表现突出。数据显示，2025年1至11月搭载城市NOA功能的乘用车销量中，自主品牌达253.73万辆，占比81.1%。这反映出自主车企在智能网联领域的技术积累与产品推进能力。从比亚迪、小鹏、理想等新势力到传统自主品牌的加速布局，再到华为、Momenta等第三方技术供应商的支持，产业链协同正在形成更完整的生态。 值得关注的是，国际主流车企也在加快导入城市NOA。奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、别克、丰田等品牌纷纷与国内头部第三方供应商合作，推动智驾能力升级。此趋势既显示出中国智驾技术的竞争力，也折射出全球汽车产业分工与合作模式的变化。 从技术演进看，城市NOA是连接高阶辅助驾驶与完全自动驾驶的重要环节。高速NOA逐步走向成熟后，行业竞争焦点转向更复杂的城市场景。城市道路环境多变，对感知、决策与执行提出更高要求。我国企业在该领域的突破，意味着智能驾驶正从相对标准化的高速场景，向真实复杂的城市道路加速延伸。 产业发展的内在动力在于，城市NOA直接影响用户出行体验，是体现汽车智能化价值的核心功能之一。随着消费者对智能驾驶的认知和接受度提升，需求持续释放；同时，车企的长期投入与供应商的技术迭代相互促进，推动产业进入更良性的循环。 展望未来，城市NOA仍有较大增长空间。报告预测，到2030年城市NOA将成为辅助驾驶与自动驾驶的主流功能之一。这意味着未来五年内，城市NOA将从当前的差异化竞争，逐步走向更广泛的普及应用。与此同时，以华为、Momenta等中国科技企业为代表的“中国方案”正在吸引更多海外合作伙伴，推动中国智能驾驶技术走向更广阔的市场。
城市高阶辅助驾驶的快速发展，折射出中国汽车产业转型升级的速度，也为“中国智造”走向全球提供了新的注脚；随着技术成熟与应用场景扩大，智能网联汽车将为交通出行带来更多可能，并推动全球汽车产业格局加速演进。在这个过程中，如何持续保持创新能力、完善产业生态，仍是行业需要回答的重要课题。