太仓S80高速，以前只是延伸到崇明岛这就给停下来了。取而代之的是北沿江高铁，把长三角地区连得更紧密了。有朋友就问：S80会不会直连上海崇明岛？太仓交通局说，现在的计划是S80向东只到龙江路，往西和上海S16对接，崇明岛不在它的范围内。不过，北沿江高铁早就准备好了，成了跨江融合的新招牌。 苏州第一港太仓港有两条高速：一条是沪宜高速苏沪段，它连接G15沈海高速，全长不到30公里，能把过境车流分流出去。另一条是南疏港高速，专给太仓港用的“微循环”，把进出港区的卡车和主路分开走。通车后，卡车平均能省下15分钟路程，港口吞吐量也上去了。 这次的北沿江高铁也是大手笔。它全长554公里，设计时速350公里。太仓境内的主线有27公里多一点，还带了一段过江隧道。全路段设16个站，太仓站负责把南北客流集散好。工程总投资88.9亿元，占了全线的差不多六分之一。 这个高铁就是“八纵八横”的沿江通道骨干。它会让长江两岸发展差距变小一点。崇明、启东、如皋这些节点被串起来了。上海、南京、合肥这三大都市圈也会形成1小时交通圈。港口群联动升级后，太仓港、外高桥、南通港连成片了，集装箱中转效率预计能提高20%。 所以说啊，虽然高速公路到不了崇明岛，高铁却直接把太仓拉进了“轨道上的长三角”核心圈。以后货车在路上跑、列车在隧道里飞，这两种速度合起来托举起更紧密的长三角未来。