瑞士的Stadler公司这回被问到列车没验收的传闻，可把哈萨克斯坦那边给闹心坏了。据当地Orda网站讲，瑞士这家公司是卖给哈萨克斯坦国家铁路公司KTZ车的，但首批51辆车压根没通过验收。Orda找消息人士一打听，原来是车子有点质量问题，还有就是没适应那边的极寒天气。Stadler赶紧出来否认，说他们正在给车做实际运行的全面动态测试，还说是国际通用的流程。可懂行的都知道，这测试按理得在认证之前做完，认证后通常就是载客试运行了。 本来KTZ打算把这51辆车在2025年底前弄到手，还想在2026年阿斯塔纳的线路上跑。这时候Stadler在2025年12月拿到了TR TS 001/2001的认证，就能批量生产了。Stadler说他们的车能耐得住-50℃到45℃的温差，正好符合哈萨克斯坦1520毫米轨距铁路的标准。可到了2025年11月，KTZ说他们在-10℃下已经做完了气候测试。 结果到了2026年1月，哈萨克斯坦好多地方气温直接跌到-30℃甚至更低，这就逼得大家不得不关注车子在极端低温下稳不稳的问题。Stadler回应说他们用了增强的保温材料和升级版的空调来应对严寒。不过也有人指出，Stadler的列车是铝合金车身，导热比钢材快，所以在低温下升温可能会比较慢。 眼下具体什么时候能通车还没个准信。按照合同规定，Stadler得在2030年前给哈萨克斯坦国铁送齐557辆车。算上后续维护服务，这单买卖总共值23亿欧元呢。