各位看过来，3月13日这天，五菱缤果S这款车终于迎来了大动作。在经历了从2023年上市以来，累计收获68万用户的信赖，并且一直稳稳当当站在A0级纯电市场第一梯队之后，这次终于拿出了压箱底的本事。这次五菱缤果S 525km旗舰款推出后，置换补贴价直接给大家打到了8.68万元。这新车可不是简单的换个皮，而是在续航、配置还有驾乘体验这三方面都做了彻底的升级，打算在竞争激烈的A0级新能源市场里，给大家立一个新标杆。 其实大家都知道，五菱一直就是老百姓口中那个“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌。自从2023年上市后，他们家的缤果家族凭借着造型好看、空间大、省油、安全系数高、开着舒服还有服务周到，这几项综合实力一直压着别人跑。现在光是国内就有超过68万的用户选择了它，尤其是里面的S车型才出来6个月，用户就已经超过9万人了。更牛的是，这车还拿了2025中国十佳车身大奖还有2025国际CMF设计奖，口碑和认可度都非常高。 现在上市的这款旗舰款，完全是根据用户想要更长续航还有更智能的出行需求来做的。大家可以看到，这次续航能力的突破特别明显。它身上装了个52.9kWh的液冷神炼电池，CLTC综合续航里程直接干到了525公里。这就好比同价位段里它跑得最远，同级别里它跑得最快最有劲儿，而且价格还比同级别的便宜。这样一来不仅日常上下班用没问题，哪怕是周末想开车回老家一趟也不用担心。另外新车还加了个液冷电池热管理系统，在低温下给电池加热速度快了50%，高温快充的时候散热也特别厉害。这不仅能让充电更快更稳，还能让电池用得更久更安全。 说到用车感受这块儿升级也很大。外观上新车还是延续那种鎏光美学的风格，车身线条看着特别舒服。飞翼式的LED大灯和脉冲星环贯穿尾灯让人一眼就能认出来。颜色方面有松弛灰、自在蓝、逍遥紫、放空白这四种专属选择，都是用巴斯夫那种好车漆做的。内饰方面采用了舒屿座舱设计风格，整个空间看着就很静奢。里面有个12.8英寸的大屏幕内置了灵语AI中枢大模型，还融合了DeepSeek大模型技术，能更懂你的需求和你聊天互动。 这次还新增加了不少让人更舒服的配置。比如那个自动恒温空调支持一键AUTO恒温模式和语音控制温度调节功能。想开空调不管是冷还是热都很方便调节。还有全新升级的电动尾门支持语音指令、手机APP还有车内按键这四种控制方式。你可以用百分比来控制开合角度大小还带防夹功能。最重要的是这次给大家配备了同级独有的6个阿嘉米斯大师级扬声器的音响系统配合全车33处NVH降噪处理。一上车就像进了一个安静的私人小空间一样。 安全这块儿更让人放心了。作为行业里首款拿了“2025中国十佳车身”大奖的A0级车型，缤果S的车身高强钢占比高达74.5%。像20处关键的乘员舱区域都用了1500MPa超高强度钢来做骨架。这就好比给整个车身套上了一层超级硬的外壳保护着里面的人安全。再加上全系标配的四个安全气囊还有540度全景影像这些主动和被动安全配置配合神炼电池的多重防护体系，从车的框架到电池安全都给你包圆了。 现在A0级新能源市场已经从原来的拼价格转向拼品质了。这次五菱缤果S 525km旗舰款的出现算是给这个赛道指明了路：好的代步车绝对不是低配的那种凑合货，而是一种高质感的普及车型。靠着68万用户的好口碑积累、全方位的升级实力还有击穿行业底价的定价策略，五菱缤果S肯定能继续领跑这个细分市场并且推动整个行业往更高的质量和价值方向发展。未来五菱肯定还会继续用技术创新来做核心动力以用户需求为方向在新能源代步赛道里继续书写新的故事。