中新网1月28日消息，广州南沙搞了个“前港后店”的新招子，把汽车出海的路给彻底通了。最近港口上可热闹了，国产车子像流水一样从码头上溜进了“安吉翡翠”号，这可是2026年第一批通过南沙口岸去阿联酋的车。 这热闹劲其实是南沙口岸便利化改革带来的结果。数据说话，2025年1到11月，这里出口了56.9万辆车，赚了127.9亿元，这可比去年多了71.2%。周俊斌他们华毅物流负责报关，说以前选物流集港方式挺费劲，现在有了这个政策支持，车子一出厂就能发货，还能在仓库里存着保税，安排航线特别方便。 这个南沙汽车口岸的底子很厚实，由三个码头凑成了一个大圈。它就在粤港澳大湾区的正中心，是华南地区最大的滚装码头群。里面有8万吨级的大泊位、1.8公里的岸线、161万平方米的大堆场，每年能装300万辆车。 最近香港人越来越喜欢买国产新能源汽车了，大家也盼着大湾区的规则能更对接一点。为了满足这个盼头，广州海关和香港海关联手搞了个“穗港汽车出口快线”。南沙区政府解释说，他们之前也琢磨出了一个“前港后贸”的新模式：把码头当“前港”，粤湾汽车跨境贸易综合服务基地当“后店”。 这个模式怎么个好法呢？就是把上牌、申报、备案这些事儿全整合到服务基地去办。在“穗港汽车出口快线”里，车子先在南沙过完关进海关仓库存着，等香港那边批完资质了再运过去。现在这个模式已经用了超1262辆车出口到香港了，把上牌的时间从14个工作日压缩到了3个工作日以内。