近日，围绕Stellantis集团的多项传闻引发市场关注；集团亚太区执委会成员、传播副总裁王超在接受采访时——对外界猜测进行了系统回应——为集团的战略方向和品牌前景做出明确阐述。 王超首先就玛莎拉蒂品牌的前景问题进行了澄清。他明确指出，玛莎拉蒂品牌不对外出售，这是集团的既定立场。同时，他对近期流传的"Stellantis集团正考虑拆分"的说法予以否认，强调此类断言"毫无任何事实依据，纯属臆测和捏造"。此表态旨在稳定市场预期，打消投资者和消费者的疑虑。 关于与中国车企的合作传闻，王超采取了相对谨慎的态度。他表示，集团对猜测性报道不予置评，既未完全否认也未确认涉及的合作探讨。这种表述方式反映出，在当前全球汽车产业格局调整的大背景下，跨国车企集团对于战略合作的态度更加务实和灵活。 从财务数据看，Stellantis集团面临的挑战更加具体而深刻。集团2025年实现净营收1535亿欧元，同比下降2%，但更为严峻的是首次出现年度亏损，亏损额达223亿欧元。这一转变标志着集团经营状况的重大变化。 亏损的主要原因可以从多个维度分析。其一，汇率波动对集团业绩造成了不利影响。作为跨国企业，Stellantis的收入来自全球多个市场，汇率变化直接冲击其财务表现。其二，产品净价在2025年上半年出现下滑，反映出市场竞争加剧和消费需求变化的压力。其三，集团为适应客户偏好和市场需求进行了深度战略调整，相关费用高达254亿欧元，这是亏损的主要构成部分。其四，监管环境和框架的变化，特别是欧洲地区日益严格的排放标准和新能源转型要求，对传统车企造成了巨大的成本压力。 这些因素的叠加效应，使得Stellantis集团不得不进行大幅度的战略调整。集团目前计划将投资重点转向美洲市场，而欧洲业务正面临盈利压力。这种调整既反映了全球汽车产业格局的变化，也反映了传统车企在新能源转型时期的阵痛。 从行业背景看，Stellantis集团的困境并非孤立现象。全球汽车产业正处于百年未有之大变局中，新能源汽车快速发展、智能化浪潮涌起、消费者需求多元化等因素，都在重塑产业竞争格局。欧洲作为传统汽车产业的重镇，面临的转型压力尤为突出。严格的碳排放标准、新能源补贴政策调整、中国新势力车企的竞争等多重因素，都在挤压传统车企的利润空间。 ，Stellantis集团的战略调整具有一定的必然性。通过深度调整以适应市场变化，虽然短期内产生了巨额费用，但从长期看，这是集团实现转型升级、增强竞争力的必要投资。集团对美洲市场的重视，也反映出其对全球市场格局的新认识。
Stellantis集团的回应虽平息了部分市场疑虑，但其首次年度亏损和战略调整的复杂性仍值得关注。在全球汽车产业加速转型的背景下，传统车企如何平衡短期业绩与长期转型，将决定其未来竞争力。