位于中越边境的广西凭祥友谊关口岸，是我国面向东盟的重要陆路通道。
最新数据显示，2025年该口岸进出口规模保持较快扩张：全年监管进出口货物总值达5965.1亿元，同比增长25%，在广西各口岸中位居前列；口岸监管报关单量、监管运输工具量首次迈上“百万级”台阶。
数据表明，在外部环境复杂多变背景下，西部陆路口岸以更强的通道能力和更高的通关效率，为外贸稳增长提供了有力支撑。
一是“问题”：跨境物流需求集中释放与口岸承载能力的匹配考验。
近年来，我国与东盟经贸联系持续深化，区域产业链供应链协作不断加密，跨境电商、一般贸易与加工贸易等多种业态叠加，使边境口岸面临“货流更密、品类更广、时效要求更高”的新特点。
友谊关作为通往东盟的关键节点，既要保障大体量货物稳定通行，也要兼顾农产品、鲜活易腐商品对“快检快放”的现实需求，如何在安全监管与效率提升之间取得平衡，是口岸治理能力的重要课题。
二是“原因”：东盟需求拉动、产业结构支撑与制度型便利化共同作用。
从贸易方向看，东盟市场成为口岸增长的核心引擎。
2025年经友谊关口岸对东盟进出口5906.7亿元，同比增长25.1%，占口岸进出口总值约99%。
其中，对越南进出口4952.2亿元、对泰国进出口720亿元，分别增长25.7%、30.7%，显示与周边国家的产业互补和消费需求韧性较强。
从商品结构看，机电产品在出口端占据主导，电子元件、电工器材、自动数据处理设备及零部件等持续走强，反映我国制造业配套能力与区域分工的深化；汽车出口延续增长态势，体现我国相关产业链竞争力提升与东盟市场扩容的叠加效应。
进口端方面，机电产品仍为大宗，货值1194.7亿元、增长2.2%，占进口总值的77.9%，说明跨境生产资料与中间品流动依然活跃。
与此同时，农产品进口增速更为突出，2025年农产品进口259.6亿元、增长24.3%，榴莲、菠萝蜜等水果进口增长明显，折射国内消费升级与供给多元化趋势，也对冷链物流、查验放行提出更高要求。
制度和技术层面，智能审单系统上线、通关时间延长等举措，带动流程优化和效率提升，为货物“进得来、走得快”提供了条件。
三是“影响”：口岸繁忙度提升带动区域开放能级与产业联动。
一方面，进出口规模扩张与“百万级”监管量，意味着跨境运输组织和通关服务体系正由“保障通行”向“提升枢纽能级”升级，有助于降低企业综合物流成本，增强订单交付稳定性，促进外贸主体扩大与东盟的经贸往来。
另一方面，机电产品出口与生产性进口的双向活跃，推动我国与东盟在电子信息、装备制造等领域形成更紧密的分工合作；农产品进口扩容则有利于丰富国内消费市场供给，带动冷链仓储、检验检疫、分拨配送等配套产业发展。
对广西而言，口岸高位增长将进一步强化其作为面向东盟开放前沿的区位优势，带动跨境产业园区、物流枢纽和综合保税业态协同发展。
四是“对策”：以更高标准提升通关效率与风险治理水平。
面向货物流量持续增长和商品结构多元化，下一步应在“效率”与“安全”两端同时发力：其一，持续推进智慧海关、智能监管体系建设，完善智能审单、预约查验、分级分类监管等机制，提升峰值时段通关保障能力；其二，针对水果等易腐商品，优化冷链通道、查验流程与实验室检测协同，提升时效性和稳定性，减少企业等待成本；其三，进一步完善口岸基础设施与综合服务功能，提升物流集疏运效率，推动公铁联运、跨境运输组织更顺畅；其四，强化合规与风险防控，严守生物安全、食品安全和通关秩序底线，实现“放得开”与“管得住”有机统一。
五是“前景”：陆路通道优势或将继续释放，增长仍需关注外部变量。
综合看，我国与东盟经贸合作基础稳固，区域供应链协作与消费市场潜力仍在，友谊关口岸在通道能力、制度便利化与产业支撑等方面具备延续增长的条件。
随着跨境电商、汽车及零部件、电子信息产品等品类继续拓展，叠加水果等农产品进口季节性高峰到来，口岸运行有望保持活跃。
同时也要看到，国际物流成本、外需波动、贸易规则变化等因素仍可能影响外贸节奏。
通过持续提升通关便利化水平、优化营商环境和完善配套设施，口岸有望在服务国家高水平对外开放和区域经济一体化中发挥更大作用。
友谊关口岸的跨越式发展，既是区域经贸合作深化的生动注脚，也为陆路口岸转型升级提供了示范样本。
在双循环新发展格局下，如何将地理优势转化为产业链优势，持续释放沿边开放潜力，仍是未来需要深入探索的课题。