面对机队更新带来的退役处置难题，亚洲市场一直缺乏系统化的解决方案。为此，中国飞机服务有限公司和法国的EliorAsia达成合作。双方决定在香港合资设立一家各占50%股份的公司，专攻飞机拆解和零部件再认证。这个举措被视为推动香港乃至亚洲航空业向高端产业链迈进的关键一步。Elior集团在飞机回收领域经验丰富，中飞则深耕亚太市场，双方优势互补。合资企业将利用中飞在香港国际机场的设施开展一站式服务，涵盖拆解、检测、认证、全球贸易和材料回收等环节。这一整合模式包含精准拆解、CAMO认证、全球贸易以及环保回收等环节，真正实现了从摇篮到摇篮的循环经济。为了支持这个产业的长远发展，Elior去年还与香港国际航空学院合作设立了“香港航空工程培训中心”，培养专业人才。此次合作不仅与香港特区政府打造航空全产业链的战略目标一致，也给亚洲带来了符合国际规范的可持续解决方案。通过引入国际先进技术和本地化服务优势，该项目有望塑造亚洲首个兼具经济效益与环境效益的退役产业链，提升香港国际航空枢纽的竞争力，同时为全球航空资产的绿色管理提供“香港方案”。 这个消息给那些原本要把飞机运到北美或欧洲处理的航空公司带来了新选择。很多在亚洲运营的公司现在可以选择在香港进行处理，节省了大量时间和成本。而且现在本地设施的CAMO认证不足问题也有望得到解决，这意味着更多的零部件可以合法进入USM市场流通。中飞与EliorAsia的合作超越了单纯的商业合作，它是香港推动航空业高增值转型的重要一步。 通过这次合作，香港有望成为亚洲首个可持续飞机退役产业枢纽。香港国际机场作为国际枢纽拥有重要地位，但缺乏完整的飞机退役体系一直是个问题。现在有了中飞和EliorAsia的联手，这个问题有望得到解决。Elior集团带来了全球领先的技术体系和运营经验，而中飞则对亚太市场需求有深刻理解。 双方决定在香港国际机场设立合资企业来开展专业化拆解、零部件再认证与全球贸易业务。这不仅是两家企业在业务拓展上的重要布局，更被业界视为推动香港乃至整个亚洲航空服务业向产业链高端迈进的关键一步。 这个整合模式描绘了清晰的四个环节：首先是基于飞机工程数据的精准拆解，最大化提取具有再利用价值的组件；其次是在严格的CAMO体系框架下进行专业维修、测试与认证；随后是面向亚太地区及全球开展零部件贸易；最后是对剩余金属材料进行无害化处理和资源化回收。 中飞与EliorAsia的此次合作不仅与香港特区政府推动航空业转型升级的战略目标契合，也为区域航空产业注入了新动力。该项目有望成功塑造亚洲首个符合国际规范、兼具经济效益与环境效益的退役产业链。