虽说中东那边打得热闹，不过联邦快递(FDX.US)的核心燃油供应暂时没受影响。这家物流巨头靠着重组战略，刚交出了一份漂亮的成绩单。智通财经APP拿到消息说，虽然全球局势乱得很，能源价格也在晃荡，但他们硬是把第三财季（截至2月28日）的业绩给干爆了。调整后每股收益报了5.25美元，比分析师预计的4.14美元整整高了一大截；营收更是冲到了240亿美元，也超过了华尔街估计的234.3亿美元。 公司在财报里把未来的大饼画得很大，直接把2026财年全年的调整后利润预期提到了每股19.30美元到20.10美元之间。要知道，之前大家最多也就盯着17.80到19.00美元这个区间看呢，而现在的目标明显是要超过市场给出的18.69美元。受此提振，股价在盘后大涨了9%。 今年到现在，这公司的股价涨幅已经有了23%。值得一提的是，就在这个月早些时候，他们的市值已经把竞争对手联合包裹(UPS.US)给超过了。在接受采访时，首席财务官John Dietrich回应了大家对中东局势的担心。他拍着胸脯说：“我们家是大运营商，供应商关系铁得很，所以燃油根本就不缺。”虽然伊朗那边的冲突可能会影响到一小部分需求，但他们暂时还没看到燃油供应有啥波动。 不过话说回来，公司在文件里也承认了中东和俄乌那边打的仗带来的影响，比如能源涨价、航运路线不稳定这些事儿，还是会对生意造成不利。他们说这个业绩展望是建立在没什么大事儿的前提下的。但要是美以和伊朗再闹起来——这不已经导致运费大涨、飞机改航线了吗？——这对第四季度的业绩肯定是个压力。 有分析指出，大概有8%的国际货量都要经过那个乱哄哄的枢纽呢。为了应对成本上涨的麻烦，他们已经开始向去中东的包裹收需求附加费了。眼看油价蹭蹭往上涨，大家都在猜他们会不会像联合包裹那样再搞燃油附加费。联邦快递表示，在跟伊朗有关的油价猛涨之前，油价的涨本身倒是帮了他们一把收益率。但要是成本太高了，客户也不愿意发货啊。 AFS Logistics的首席分析官Mingshu Bates说：“这几年靠收附加费增收是大家的惯用招数了。现在形势这么紧张，企业会继续这么干吗？我觉得完全没理由停下。” 能有这么好的业绩和展望，很大程度上得归功于正在进行的大重组。他们正忙着搞个好几年的计划：削减几十亿成本、把地面快递和快递服务整合到一块儿、推自动化、还有打算在6月1日把货运业务分拆出去。财报显示得益于美国和国际的定价强了、国内运量涨了还有不停的砍成本，快递这块儿的业绩变好了。 Evercore ISI的分析师Jonathan Chappell点评道：“第三季度业绩的提升主要靠的是更高的收益率，这次美国地面业务的大爆发也推了一把营收。配送网络重组省下的钱继续帮着扩大利润率。” 不过这些增长也被工资、奖金涨了、运输费贵了、贸易政策变了以及MD-11飞机停飞损失给抵消了不少。受2025年11月那起联合包裹的坠机事故影响（当时他们正开着28架那种机型），美国监管机构停飞了所有MD-11货机。 Dietrich透露公司正跟监管部门死磕，力争在5月底前把这批老飞机给飞回来。另外公司还把全年营收同比增长预期从5%到6%之间调高到了6.0%到6.5%之间。 除了地缘冲突这档子事，贸易政策也是个大未知数。上个月美国最高法院判特朗普的大部分全球关税不合法了。联邦快递后来就把美国政府给告上了法院要求退钱。现在案子还没开庭审着呢。虽然政府说正在弄网站处理退税申请的事儿，但具体啥时候能办完谁也说不准。