近期美国政府对加拿大关键基础设施建设和航空认证领域的多项政策表达强烈不满，导致两国关系再现紧张态势；连接美国密歇根州底特律市与加拿大安大略省温莎市的戈迪·豪跨国大桥成为最新争议焦点。 这座以加拿大冰球传奇命名的跨境通道总投资达64亿加元（约合47亿美元），完全由加拿大联邦政府出资建设，建成后将显著缓解已有近百年历史的大使桥和底特律-温莎隧道的交通压力。作为北美最繁忙的国际贸易走廊之一，底特律口岸承担着两国间约三分之一贸易量的运输任务。 然而在项目即将竣工之际，美国总统特朗普突然提出所有权异议。白宫上明确表示"无法接受"加拿大"控制"大桥通行权的现状，要求美国获得至少一半的所有权份额及通行管辖权。特朗普更社交媒体上指责加拿大"几十年来一直对美国极不公平"，威胁将阻止大桥通车。 分析人士指出，此举背后存在多重考量。一上，美国政府试图通过施压获取更多经济利益；另一方面也反映出特朗普政府一贯的"美国优先"政策取向。需要指出，密歇根州政府已确认这一目采用共同所有权模式运作，且美方实际未投入任何建设资金。 同时，美国在航空领域也向加拿大发起挑战。上月特朗普威胁对在美销售的加拿大飞机征收50%关税，除非加方立即恢复对湾流飞机的认证许可。尽管双方随后就该问题达成妥协，但这种强硬姿态凸显出美国在处理对加关系时的策略转变。 此次争端暴露出北美自由贸易协定重新谈判后美加经贸关系的脆弱性。虽然加拿大总理卡尼表示相信问题能够得到解决，但白宫的最新表态显示谈判前景仍不明朗。专家认为，随着11月美国总统大选临近，特朗普政府可能继续采取强硬立场以争取国内支持。
跨境桥梁与航空认证本是促进人员与货物流动的制度安排,一旦被卷入对抗,成本往往由产业链与普通消费者共同承担。稳定、透明、可预期的规则环境,是跨境合作长期运行的基础。美加能否以理性协商妥善处理分歧,不仅关系单个项目成败,也将检验其维护地区经济韧性与互利合作的能力。