1996年定的老规矩被2021年给改了，现在各家航空公司自己定规矩，原本的标准变得五花八门。最烦人的就是行李问题，好多人花190元办托运才发现被骗。那次记者在值机柜台前就看到了一名旅客火急火燎给家人打电话拉行李，他还纳闷呢：“托运费太贵了！得赶紧找人带回去。”这十分钟内记者碰到好几名买了低价票的人都碰上这档子事儿。 有个女大学生拖着20cm×40cm×55cm的登机箱气喘吁吁地排队回来，她问得很直接：“同样的行李箱，凭啥经济舱是超标，公务舱智选舱就不超标？”还有旅客抱怨免费行李额缩水到了7公斤，根本不是以前允许的10公斤。一名旅客算了一笔账：机票花了500多块看似便宜，结果补办托运又出了190元，算下来并不比别家航司便宜多少，感觉自己“捡了漏”其实是结结实实“上了一当”。 新华社记者杨静拍的那张照片显示，某航空公司在机场公示的信息里对这个尺寸的箱子有明确说明。1996年颁布的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》对这个事儿可是有过明文规定的。 这些问题主要分三类：一是行李箱尺寸超标；二是可携带重量缩水；三是误以为是“捡漏”。主管部门不再统一规定乘坐飞机的行李尺寸和重量了。 现在很多人在手机上、第三方平台买票已经成了主流，线下和航司官网的提示能看到的人其实没几个。记者在某知名第三方购票平台实测发现，那些低价机票信息会把票价和下单按钮用显眼大字展示出来，却把免费行李额、退改收费这些内容用较小的字密密麻麻地写在下面，这确实考验眼力。 旅客值机时被“突然告知”不能免费携带行李肯定会不爽，航空公司形象也会因此受损。高速铁路和自驾出行越来越方便，航空公司压力本来就很大。放开行李标准本来是好事儿，但把自主决定变成变相收费手段就太坑了。 虽然机票可以低价卖，托运也能收费，但关键得透明公开才行。把免费行李限制、没有餐食、座位空间局促这些信息都公开展示出来让旅客看清楚才是正道。相关航空公司不能对旅客的意见视而不见甚至和旅客玩心眼儿，要想着法儿堵漏洞、摒弃算计人的心思套路，踏踏实实积攒好评才能有更好的发展。 2021年新规赋予了航空公司自主权同时也要求行李运输具体要求得显著公布。有些航司宣称自己在官网、售票平台、现场提示牌等渠道都进行了公布。然而在网络购票成为主流的今天恐怕很少有人会特意去看这些地方的提示。