问题——寒夜隧道结冰带来安全风险；1月21日深夜，乌兰察布气温降至零下25摄氏度。京包铁路上行姑家堡隧道部分区段出现拱腰冰柱、边墙冰壳等结冰现象，冰体局部延伸至人行通道，既影响巡检和应急通行，也可能在列车运行环境下出现坠落、飞溅等风险，成为冬季行车安全的重点隐患之一。 原因——低温叠加湿冷环境促成积冰。冬季寒潮频繁、昼夜温差大，隧道内外冷暖交替，潮湿空气在洞内易凝结成霜并逐步形成冰壳；同时，隧道空间相对封闭，通风条件与温度分布不均，部分位置更易“挂冰”。在重载运输和冬季保供任务持续的背景下，线路长期高强度运行，微小隐患也需要前置处置、闭环管理。 影响——隐患不及时清除将加大运行压力。隧道内冰柱、冰壳一旦脱落，可能造成设备受损，威胁人员作业安全，并增加养护检修难度；遇到极端天气，积冰增长加快，处置窗口更紧。春运临近，客流与物流叠加、列车开行密度提高，对线路安全裕度和设备状态稳定性提出更高要求，冬季病害的预防性整治尤为关键。 对策——抢抓“天窗”组织专业化除冰。1月22日0时40分，工程车抵达作业地点。凌晨1时10分，“天窗”命令下达后，班组携带耙镐、铁锹、撬棍等工具进洞作业，按照“先风险点、后一般点”的原则，对拱腰冰柱、边墙冰壳分段清理。针对冰柱易坠落的特点，作业人员在落点预判、人员站位和防护措施上严格把控节奏与力度，降低二次伤害风险；对边墙较厚冰壳，则采取反复破碎、分层剥离的方式，避免大块脱落造成危险。清运环节在空间受限条件下以人力为主，将碎冰装袋外运，确保作业面整洁、通行安全。至凌晨2时50分，除冰任务完成，人员机具有序撤离。 前景——以专项检查夯实春运保障链条。除冰只是冬季养护的一环。面向春运，中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁工务段集宁西路桥工区将继续开展管辖设备专项检查，围绕线路、桥梁、隧道等重点设备进行状态检测，强化日常巡检和重点盯控，提升风险预判与快速处置能力。随着气温波动以及降雪、大风等天气变化，铁路部门将坚持“预防为主、抢修为辅”，把隐患消除在萌芽状态，为客运组织平稳、货运通道畅通提供支撑。
隧道里渐弱的头灯光束与渐亮的晨光在此刻交汇，见证着铁路人在严寒中以坚守化解风险。在万里铁道线上，这样的夜间攻坚仍在继续——他们用专业与汗水守护的，不仅是钢铁通途的安全，也为基础设施韧性提升写下真实注脚。（完）