在开州区游泳馆停车场，新能源车主程先生仅用半小时便完成车辆快速补能。
这一场景正是重庆市超充基础设施建设的缩影。
作为全国重要汽车生产基地，重庆2025年新能源汽车产量预计达129.6万辆，同比增长36%，产业扩张对充换电设施提出更高要求。
面对新能源汽车普及带来的充电需求激增，重庆市2024年启动《新能源汽车便捷超充行动计划》，明确构建"城市面状、公路线状、乡村点状"三级充电网络。
目前全市乡镇街道和高速公路服务区已实现超快充全覆盖，平均车桩比1.99:1的指标领先全国，有效缓解"充电焦虑"。
国网重庆电力公司作为建设主力，通过三项创新举措提升服务效能：成立专项工作组实施"日管控、周通报"机制，将供电方案审批时限压缩57%；投资3.36亿元完成1700余项配套工程；开发数字捷充平台实现全流程可视化监管。
该平台已整合全市超充站动态数据，为政府规划提供实时决策依据。
政策层面，重庆将充电设施建设纳入"十四五"规划重点，支持组建产业生态联盟，同步推进超快充、换电、加氢等多能互补体系。
在成渝电走廊建设中，6座重卡超充示范站的投运，标志着商用车领域的基础设施布局取得突破。
行业专家指出，重庆的实践具有示范意义：其"电网企业+数字平台"模式解决了充电桩分布不均的痛点；车桩协同发展策略为全国新能源车推广提供参考；政企协作机制确保规划落地效率。
随着2025年2000座超充站目标的临近，重庆正从传统汽车制造基地向智能网联新能源汽车产业高地转型。
重庆"便捷超充之城"建设的加快推进，是推动新能源汽车产业与基础设施协同发展的生动实践。
当充电不再是新能源汽车用户的困扰，当完善的充电网络成为城市的标配，便捷、绿色、智能的出行生态正在逐步形成。
这不仅为重庆新能源汽车产业发展注入了新动能，也为城市绿色转型和高质量发展提供了有力支撑。
展望未来，随着超充网络越织越密、服务越来越完善，重庆有望成为全国乃至全球新能源汽车产业发展的重要标杆。