最近派电又推出了一款新的电摩LV5，续航达到了500公里。不少人拿它跟新大洲本田的NS150GX来比较，看看到底该怎么选。 这次派电把揽途LV5拿到150cc踏板市场上，定价是15800元，比NS150GX标准版只贵180元。这就给用户提供了油电两种动力的选择。 揽途LV5用的是增程式动力系统，中间的150cc发动机只负责发电，不带动轮子转。把1升汽油转换成电能后，能产生2.2度电。油箱有9升，电池是74V30Ah的三元锂半固态电池，这样加满油和电后，车子综合跑500公里没问题。纯电跑个50公里也还行。 动力方面，这车用了13寸轮毂的瓦片电机，最大功率有10千瓦，轮子上能输出239牛米扭矩。刚开始起步的时候，速度比一般的燃油踏板快多了。最高时速能跑到100公里每小时，不过后半段加速稍微差了点劲儿。 车架结构是双摇篮龙骨的设计，比大多数纯电摩要结实很多。智能化配置跟现在主流电摩差不多，该有的电控和互联功能都有了。 但是这款车也有明显的缺点：电池把座桶占了个满当当，根本没地方放东西；车子本身比较重，平时骑车转弯的时候不太灵活；还要兼顾发动机保养和电池更换的事儿，保养成本比纯燃油车要高一些。 跟NS150GX比起来，LV5最大的优势就是续航长、起步快、配置全；缺点就是极速没那么高、没有储物空间、车身更重、后期维护的活儿更多。 总体来说，派电给这款车配上了增程架构来解决纯电续航的短板，还保留了电摩那种加速快和配置丰富的特点。不过也带来了发动机维护和车身增重的问题。如果你很看重续航里程，并且能接受油电混合的使用方式，这款车还是挺适合你的。