受强冷空气影响，1月20日起长沙遭遇今冬最强降雪过程，气象部门连续发布道路结冰预警。
作为河西片区车流量最大的出城通道，长常北线高速日均通行车辆超2万台次，冰雪天气导致路面湿滑指数上升40%，给交通安全带来严峻挑战。
记者现场观察到，21日早高峰时段，收费站地磅区域出现薄冰层，多辆货车出现短暂打滑现象。
阳敏班组迅速启动应急预案，在零下3℃环境中，全员投入防滑麻袋铺设作业。
"设备柜结霜会导致称重误差，必须每小时巡检一次。
"阳敏介绍，其团队采取"双人双岗"机制，在维持正常收费的同时，完成12处关键点位除冰，确保称重系统误差率控制在0.1%以下。
这场保畅攻坚背后，是基层工作者的超负荷付出。
据了解，阳敏已持续低烧三天仍坚持在岗，其所在班组累计清理积雪面积超5000平方米，消耗防滑物料1.2吨。
高速公路管理部门数据显示，本轮寒潮期间，长沙周边7个主要收费站共投入应急人员300余人次，未发生因冰雪导致的交通事故。
业内专家指出，此次应对成效得益于"平急结合"的应急机制。
湖南省自2023年冬季起推行"一路一策"防冻方案，要求各收费站储备不少于5天的应急物资。
交通运输厅相关负责人表示，将总结此次经验，计划在2024年汛期前完成全省高速公路智能除冰系统试点建设。
冰雪天气下的安全与畅通，既是对交通治理体系的检验，更是对基层执行力的考验。
把风险想在前、把准备做在前、把隐患清在前，才能在一次次寒潮来袭时守住通行底线。
面对不确定的天气变化，越是关键节点越需以细致与坚守筑牢安全防线，让每一条出城通道都经得起严寒的考验。