全球航运枢纽的“效率革命” 在2025年收官之际，宁波舟山港交出一份亮眼成绩单：全年货物吞吐量突破14亿吨，集装箱吞吐量同比增长超10%，达4300万标准箱。该数据不仅刷新了港口自身纪录，也更稳固其全球前三集装箱港的地位。开年仅一周，港口已装卸船舶超750艘次，日均集装箱作业量保持在4万标准箱以上。高效运转的背后，是技术升级与基础设施建设的协同发力。 智慧化系统破解规模化管理难题 面对超大规模作业带来的调度压力，宁波舟山港自主研发的“双芯智慧大脑”成为关键支撑。该系统实现智能集卡与人工驾驶车辆协同作业——通过精准调度——让单船1.6万标准箱的装卸任务可在45小时内完成。在梅山港区12艘船舶同步作业的复杂场景中，全流程自动化率达85%，人力成本降低20%，差错率接近零。业内专家认为，这种兼顾无人化与灵活性的运行模式，为全球港口智能化提供了可借鉴的路径。 深水航道扩容释放经济红利 2025年12月，条帚门30万吨级深水航道正式投用，与原有主通道形成“双动脉”格局。两条航道年均可为超大型油轮、矿砂船节省绕行成本2.3亿元，并将通航效率提升40%。这一基础设施突破带动铁矿石、原油等大宗商品转运量增长，2025年两者合计占港口总吞吐量的34%。交通运输部规划研究院分析认为，双航道布局提升了宁波舟山港在“一带一路”能源运输中的枢纽作用。 全球供应链的稳定器作用 作为国内最大铁矿石转运基地和远洋干线港，宁波舟山港2025年新增国际航线12条，航线网络覆盖全球190余个港口。尤其在RCEP合作深化背景下，东南亚航线集装箱量同比增长18%。中国港口协会数据显示，每10个经此中转的集装箱中，就有3个连接东盟与欧洲市场。“东西双向互济”的航线格局，在一定程度上缓冲了国际航运市场波动带来的风险。 前瞻：绿色智能引领下一程 根据《浙江省世界一流强港建设方案》，到2027年宁波舟山港将实现岸电全覆盖，并推动氢能集卡规模化应用。目前在建的第六代自动化码头投产后，单桥吊效率有望再提升15%。业内人士预测，随着长三角一体化进一步推进，宁波舟山港或将在2028年前冲击15亿吨吞吐量关口。
吞吐量的跃升不是终点，而是观察我国对外开放与产业升级的一扇窗口。超大规模港口在高强度作业中仍能保持秩序与效率，折射出基础设施能力、科技创新水平与组织管理效能的共同作用。面对更复杂的全球物流环境，持续以技术提升效率、以通道夯实能力、以绿色优化结构、以协同增强韧性，才能让“港口速度”更稳定地转化为“发展质量”，在联通世界的竞争中形成更强优势。