中新网贵州兴义9月5日消息，王霞、张懿、袁超发回报道。就在这天，那辆编号为51081次的热滑试验车，顺利开进了新建的贵州省盘州至兴义高速铁路（简称盘兴高铁）的兴义南站。这一时刻的到来，说明盘兴高铁的接触网热滑试验算是圆满完成了。有了这个好结果，接下来的联调联试工作就能更顺利地开展下去。 时间回到9月4日夜里10点10分，工作人员在兴义市光明村牵引变电所开始给接触网送电。等到5日凌晨0点30分，整条线路的送电工作也全部搞定了。差不多1点50分的时候，热滑电力机车从盘州站出发了。一直开到早上7点47分，它才抵达兴义南站。经过这一番检测，大家确认了供电系统是可靠稳定的。 接触网热滑试验是联调联试之前的一个重要步骤。因为这时候线路是带电的，电力机车受电弓在滑行的过程中，能把电压稳不稳、弓网配合好不好这些情况都给测出来。尤其是在一些关键的地方，像分段绝缘器、线岔还有定位处，绝对不能有脱离、放电或者局部过热的现象。只有这样才能保证后面的联调联试条件达到要求。 为了把这次试验办好，沪昆客专贵州公司盘州指挥部特意找来了中国铁建电气化局、贵阳供电段这些单位帮忙。大伙儿一起商量出了一套详细周全的方案，还准备了应急的预案以防万一。试验车按照规定的速度跑的时候，受电弓就能把接触网的情况给摸透了，这样就能确定设备设施是不是真的符合联调联试的标准了。 盘兴高铁可是贵州省想要实现“市市通高铁”目标的最后一块拼图。它全长大约98公里，设计速度能跑到每小时250公里。最关键的是这路修得很麻烦，桥梁和隧道加起来占了90.66%，是贵州目前桥隧比例最高的一条线路。等它通车以后，贵阳到兴义只要2个小时就能到了；而且贵阳到省内那8个市（州）中心城市也能在1到2小时内通高铁了。这对完善路网布局、拉动当地经济、加强区域联系都有特别重要的意义。