春节回家这事儿以前可没这么方便，很多人回趟家得先折腾到省会城市，再坐四五个小时的车，在盘山路上晃悠。现在可不一样了，星罗棋布的支线机场把大家都连起来了。以前觉得家就在远处飞不到，现在随便飞都能回。2026年春运，“红都”江西瑞金那边的老少爷们儿回家的路多了不少。2025年9月瑞金机场通航后，从北京大兴和上海浦东机场起飞，只要两个多小时就能飞越1000多公里。如今，这个新机场已经开了北京大兴、上海浦东还有遵义的往返航线。春节期间这儿既有人回家团聚，也有人出去游玩。“十四五”以来像瑞金这样的“小机场”越来越多，现在支线机场的数量已经占到全国总数的70%以上。靠着“枢纽+支线”的布局，今年春运这些小机场客流增长明显。北京—芒市的热度涨了3.1倍、武汉—腾冲涨了2.9倍、上海—三明涨了1.8倍。现在坐飞机早就不稀罕了，中国已经成了全球第一航空人口大国。国内国际航线越来越密，大家过年不光团聚还能出门玩。这次春节长假大家想的可是“爱与远方”。不管是南方的大海还是北方的冰雪都吸引着人。鄂尔多斯—海口和深圳—阿勒泰这些长线航线热度也涨了好几倍。国内的网织密了不说，还连到了80多个国家。 公路运输这一块今年自驾还是大头占八成左右。数据显示春运前六天高德调用北斗卫星定位量累计超过3万1919亿次，导航的总里程有283亿公里。特别有意思的是凌晨4点到6点启动导航的人同比增长了12%。顺风车排名前十的跨城返乡路线基本都在深圳、东莞、北京、上海这些大城市。顺风车上乘客带最多的就是行李、宠物和小朋友们。 现在导航播报里老能听到“前方有货车”或者“右侧有车汇入”，开车的时候千万别大意得慢点看盲区。 应急管理部门之前还联合高德地图搞了个升级版鹰眼守护预警系统。这个系统能帮驾驶员避开看不见的盲区实时感知路况。在危险来临时它能在秒级给驾驶员发24类交通风险的预警提醒争取几秒钟宝贵的反应时间。