说起华为和上汽联手推出的尚界Z7，这可是一台让人眼前一亮的纯电轿跑。它以年轻运动的风格定位，刚曝光就把大家的目光牢牢抓住了。现在预售开始了，官方给出了轿跑版22.98万元起、猎装版23.98万元起的价格，虽然这个定价不算便宜，但不到3小时就有1.8万台的小订量，可见大家对它的热情很高。 为了让大家更清楚它到底值不值，咱们来聊聊它的产品力。外观这块儿绝对是它的拿手好戏。你看那低趴的宽体流线型设计，配上低风阻的造型，看着就很有运动范儿。车头有主动进气格栅，LED大灯里有408个镭射点，亮起来效果超棒。侧面的隐藏式门把手加上电吸门，再配上五辐运动轮毂和红色卡钳，精致感拉满。尾部做了上窄下宽的设计，加上小鸭尾和星河尾灯，辨识度高得很。还有个惊喜就是个性化选项丰富，有9种车身颜色、8种轮圈样式可选。 猎装版的尚界Z7T视觉冲击力更强，像是旅行车掀背的造型让后备厢能装下1582升的东西，实用性比得上SUV。不管是Z7还是Z7T，车身尺寸都是5036×1976×1465mm，轴距3000mm，属于中大型轿车。不过后排因为是溜背设计，高个子坐进去可能会觉得头有点顶。 除了颜值和空间，真正让它厉害的是华为给它注入的“五大黑科技”。三电系统方面，它用了宁德时代的100度三元锂电池，CLTC续航能跑905公里。配上800V平台和热管理系统，就算是入门车型也有359Ps的动力，双电机四驱版更是能跑到590Ps，零百加速只要3.44秒。快充技术也很强，补能效率高，长途出门不怕续航焦虑。 智能化这块儿更是没得挑。座舱里的鸿蒙5系统和随动思维交互系统特别先进，中控屏能前后伸缩、左右旋转，再配上车载语音小艺，用起来特别拟人化。辅助驾驶部分全系标配了华为乾崑ADS4.1系统，还装了896线双光路图形级激光雷达。这雷达能提升4倍分辨率，远处能看到14厘米高的目标。不管是在城市、高速还是非铺装路上都能辅助驾驶。 对于手头有20-30万预算、想买台既好看又好开还智能的人来说，尚界Z7是个不错的选择。不过现在的市场竞争也很激烈，小米SU7、小鹏P7、特斯拉Model 3这些都是有力的对手。咱们就等着看它上市后能不能保持预售时的火爆劲儿，在这个细分市场里站稳脚跟吧。