把2026年3月29日零时当成新航季开启的信号，国航把运力提升了12%，就准备执行夏秋季航班计划了。换季后，这家公司要飞461条线，国际航线占了110条，地区航线12条，国内的有339条，这总共能覆盖49个国家地区和198个城市。平均每天得飞1766班，比2025年夏秋季多了12%。如果算上国内班次，只增长了9%左右。具体来说，国内方面把6条新线加了进来，北京首都飞到榆林、嘉兴、汉中，上海浦东飞丽江，温州去湛江还有呼和浩特去宜昌。同时还有80多条线被加密了航班，重点是把北京到广州、乌鲁木齐、西安、库尔勒这些热门点的班次增多，还有成都到上海、武汉、厦门、伊宁的航班也能更密一些。国际线方面每天要跑249班，运力比2025年多出15%。公司打算优化航线布局，给北京去华沙、米兰、布达佩斯这些地方增加航班。还要新开重庆到马尼拉、温州到济州的国际航线，顺便让北京到德里的航线重新飞起来。C919机型这回也有新动作，把哈尔滨和厦门这两个点给运营起来了。枢纽建设这块儿没停过，国航还得在北京和成都好好搞一搞。在北京首都机场T3航站楼每天能飞超过712班航班154条航线；T2航站楼只有22条线和75班。通过优化时刻和飞机衔接这事儿也在做。大兴机场每天跑109班航班，能连到57个城市，这次换季还新增了大兴到法兰克福、米兰两条国际线。在成都那边双流机场主要飞国内线33条每天202班；天府机场则有86条线每天超272班。另外从2026年3月29日开始快线也升级了一下，变成14条其中一条是北京到西安的快线。