日前，中国南极科学考察主力船舶“雪龙”号新西兰克赖斯特彻奇港完成补给，为即将开展的南极大洋作业做好准备。停靠期间，“雪龙”号加注船用燃油1200吨，补充蔬菜、水果等生活物资及淡水，以保障考察队在南极海域的长期作业需求。队伍轮替也是此次停靠的重点。中国第41次南极考察队中山站、秦岭站的33名越冬队员完成任务后下船，转乘航班返回国内；同时，34名新队员从国内抵达新西兰登船，接续前期工作，赴南极开展下一阶段科学考察。有序轮替既保障考察任务衔接，也有助于队员保持良好身心状态。中国第42次南极考察大洋作业阶段已启动。本次考察将在阿蒙森海、罗斯海等海域开展多学科综合调查，覆盖海洋化学、海洋生物、海洋地质等领域。这些海域对全球气候变化响应敏感，开展深入调查至关重要。本次考察在科研设备上取得新进展。考察队改进磷虾拖网并投入使用，有望提升南极磷虾资源调查的精度；在冰间湖潜标阵列上，也引入多套新型观测仪器，用于获取更高分辨率的海洋环境数据。“雪龙”号大洋队队长张海峰表示，新设备的应用将更提升我国南极科学考察的技术能力。目前，“雪龙”号正穿越西风带，这是南极航渡中挑战较大的海域。航行期间，考察队员抓紧对各类设备进行调试与检验，确保仪器以最佳状态投入使用。，“雪龙2”号正在南极长城站开展物资补给，随后将同步进入大洋作业阶段，两艘考察船将协同作业，形成科研合力。
极地科考既考验对未知的探索能力，也检验组织与技术体系的运行水平。从靠港补给到穿越西风带再进入冰海，“雪龙”号的航程把后勤保障、人员接力与科研任务紧密衔接。面向更深更远的南大洋，只有依靠更细致的计划、更可靠的装备和更严谨的数据标准，才能把短暂的作业窗口转化为持续的科学积累，为认识南极、守护海洋与应对气候挑战提供更扎实的支撑。