1月15日，蒙古航空的波音B737-800型飞机在海口美兰国际机场顺利起飞，完成了海南自贸港2026年首单进境飞机维修业务。这架飞机在海南自贸港一站式飞机维修产业基地内，由大新华飞机维修服务有限公司完成了发动机更换等专项维修。 此次维修充分反映了海南自贸港在航空维修领域的政策优势。蒙古航空飞机享受到了进境维修免保证金、进口维修航材保税等自贸港优惠政策，这些政策直接降低了企业运营成本，增强了国际竞争力。需要指出，蒙古航空已是海南自贸港航空维修产业的"回头客"——2025年海南自贸港的首单进境飞机维修业务也来自蒙古航空，如今再次选择在此维修，充分说明了海南航空维修服务的品质。 海南自贸港航空维修产业近年来发展迅速。2025年，产业基地共承接76架次进境飞机保税维修业务和28架次进境飞机保税喷漆业务，架次与收入较往年大幅增长。截至2025年12月底，海航技术在该产业基地已累计完成超2500架次飞机维修、超300架次整机喷涂及6.3万件航空零部件维修，其中进境业务超200架次。 海南自贸港吸引国际航空维修业务的主要原因有三。首先，自贸港优惠政策为企业提供了明显的成本优势。进境维修免保证金政策消除了企业的资金压力，进口维修航材保税政策降低了采购成本，这些政策组合使海南成为国际航空公司的优选维修地。其次，海南自贸港全岛封关启动后，全球客货飞机在海南的起落频次增加，航线网络日益密集，为航空维修产业创造了新的市场机遇。第三，海航技术等龙头企业的专业能力和服务水平获得了国际认可，不少国际主流飞机租赁公司已成为常客。 面向未来，海南自贸港航空维修产业面临重要发展机遇。新海航海航技术表示，将以产业基地为核心平台，积极拓展东南亚、南亚、东北亚、中亚、中东等地区的客户市场，加速多机型客改货能力建设，精准对接全球机队更新与运维需求。同时，企业将重点推进飞机复合材料维修、宽体机APU维修、飞机燃滑油系统维修等项目落地并实现规模化运营，持续完善航空维修产业链。这些举措表明，海南自贸港正在从单纯的维修服务提供者向综合性航空产业枢纽转变。
首单业务的完成是制度创新、产业能力与市场选择共同作用的结果。面向更开放的航空服务竞争环境，海南自贸港航空维修产业既要抓住增长机遇，更要在安全质量、技术能力和国际化运营上持续加强。只有把每一次跨境维修的"准时交付"转化为可复制的体系能力，才能将政策优势转化为长期竞争力，推动海南在全球航空产业链中形成更稳固的服务支点。