龙抬头的好日子终于来了！中铁隧道局在3月19日和3月20日这两天接连拿下了三项盾构施工的大工程。 先来看青岛地铁6号线二期灵琅区间，“畅通号”TBM在3月20日正式开动了。这台大家伙是专为青岛复杂地质设计的硬岩掘进机，直径有6.49米，还有能穿透硬石头的刀具。它要钻过双珠路和小辛河，头顶上方的交通特别乱，建的房子也多得数不清。为了不让施工影响大家的生活，“畅通号”特意带了超前钻注一体机，要是地质不好就能立刻钻孔注浆稳住局面。还有高效的管片拼装系统和二次注浆系统，确保隧道结构既结实又好看。 再去看看深圳那边，深大城际2标项目在3月19日迎来了一个重大节点：两台盾构机挖的隧道总长度突破了一万米大关。这两台“初心号”和“使命号”直径9.13米，单头往前拱了足足5.2千米。沿线的地底下全是硬石头和软泥巴，为了不把路压坏还不伤人，项目团队专门成立了技术攻关小组，优化了掘进参数，把同步注浆做得很到位。靠着这股劲儿，泥水盾构在岩溶区一个月竟然干了180米！目前左线已经快干完了98.5%，右线也在平稳往前推。 最后再瞧瞧马鞍山这边的工程。马鞍山市湖北路过江通道和县侧明挖隧道的主体结构在3月19日也顺利封顶了。这个基坑挖了足足29.28米深，差不多有十层楼那么高，是皖江流域开挖最深的一个大坑。因为要横跨长江，水压特别大还不好挖。为了把这技术关给破了，项目团队用了双轮铣成槽和智能监测这些先进技术。他们还得盯着基坑浇筑的质量和安全培训，一直盯到西岸的盾构始发井也盖好为止。 这三个项目加起来长度有13米、180米、28米、35米、49米那么多，一共98.5%的活儿都干完了。中铁隧道局真是靠着实干，把这些硬骨头都啃下来了！