1月24日那天，沈阳可热闹了，辽港集团跟六家行业大腕聚在一块儿，商量怎么把辽宁港口的开放格局弄得更好。大家伙儿在省政府和招商局集团的牵头下开了个会，辽宁省交通厅和辽港集团具体操办的。这次会议把港口资源整合跟开放合作作为重点话题，结果挺有面子的，辽港集团直接给中能建氢能源有限公司、吉林省物流集团股份有限公司、北京建龙重工集团有限公司、厦门象屿股份有限公司、中国供销粮油有限公司还有厦门建发股份有限公司这些大佬，当场签了合资合作协议。这六家企业的业务可广了，新能源、大宗商品物流、现代供应链、高端制造这些板块都有涉及。 这事儿可不是简单地签个项目，而是辽宁拿港口当支点，往高了打，想搞更高水平的对外开放，还有现代化的产业体系。这次合作的核心理念就是不只是做买卖，要变成资本连在一起、资产是基础、平台来支撑的深度融合。协议里说好了，大家得围着港口核心资源使劲儿，慢慢弄出一个多层次、宽领域、高能级的合作体系。 这体系一弄出来，好处可多了。首先就是能把大连、营口这些枢纽港的功能再强化一下，把丹东、锦州、盘锦还有葫芦岛这些地方的港口功能分层分清楚点。其次就是把外面的先进技术、管理经验和市场网络带进来，把港口物流链和上下游产业供应链深度绑在一起，大大提升货物流转的速度和服务水平。最后这好处得落到实处去帮企业降低成本、拓展市场空间。 会上，辽港集团也详细给大家说了说自己手里的港口资源和机会。现在辽宁沿海港口定位很清楚，功能互补得挺不错。数据显示，全省生产性泊位有440个呢，万吨级以上的有281个，其中5万吨级以上的有167个，10万吨级以上的深水泊位有30个，设计的年通过能力能到8.1亿吨呢。更让人眼馋的是他们还有101个码头泊位、307万吨粮食筒仓和大概25平方公里的临港土地资源给大家用呢。 这次签约的六家企业优势都很突出，跟辽宁港口的资源和发展方向特别对路子。比如说跟中能建氢能源合作吧，正好赶上绿色低碳发展的劲头，能推动清洁能源应用和产业链布局。跟吉林物流、厦门象屿、建发股份这些供应链龙头联手呢，能加深跨区域的物流通道建设。跟北京建龙重工、中国供销粮油这种产业巨头联动呢，就有助于把港口的核心货类稳下来并拓展出去。 “港口+产业+供应链”这种模式就是让辽宁港口从传统装卸中心转变成综合物流枢纽和产业组织平台的实践过程。这次会开得挺成功的，也是辽宁落实国家东北全面振兴战略部署、扩大高水平对外开放的具体行动。它给辽港集团自己注入了新活力和创新动能。 随着合作内容的推进和深化，辽宁港口肯定会在服务构建新发展格局、打通国内国际双循环的过程中扮演更重要的角色。